autoridad de GM poner chevrolet y los precios de las camionetas GMC, espiando los mismos problemas macroscópicos que ninguno de nosotros puede evitar: las subidas de precios. La Chevy Silverado 1500 2022 y la GMC Sierra 1500 2022 sufrieron su tercer aumento de precios este año. Las versiones de servicio pesado de los mismos camiones recibieron su cuarto aumento de precio este año. Comenzando con las opciones livianas, se han llamado por otros $900 más adelante, lo que se traduce en $800 más el MSRP y $100 más la tarifa de destino. El costo obligatorio de trasladar un camión de la fábrica al distribuidor ahora es de $1,795. Esa tarifa de destino es ahora más del 5% del precio de compra de la Silverado 2022 menos costosa, versión de camioneta de trabajo con cabina regular, caja estándar y cuatro cilindros turboalimentados de 2.7 litros, que se vende al por menor por destino por $36,395.
Y ese precio es $3,200 más que el precio de lista original de diciembre pasado. Por otro lado, la Silverado ZR2 subió $3,400. Promedia eso, y el MSRP de Silverado ha aumentado casi $700 cada mes desde que salió el precio original. Del lado de GMC, la oferta comienza en $37,195 para la versión Regular Cab Pro con caja estándar, un aumento de $4,700 con respecto a los precios anunciados en octubre pasado.
Con una calificación de remolque o dos superior, la Silverado HD ahora es $1,100 más cara: $1,000 fijados al MSRP, la tarifa de destino bajó otros $100 a $1,795. El Silvy 2500 HD ahora comienza en $41,295. El Sierra HD gira el tornillo unos cuantos grados más, subiendo $2,100 después del aumento de $100 para el objetivo. La barra inferior para la Sierra 2500 HD es de $41,995, un aumento de $4,100 del precio cuando llegó a los pisos de los concesionarios el verano pasado.
Furioso. ¿Alguien sabe dónde está la salida de esta “nueva normalidad”?
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