Únase a nosotros, querido lector, en un breve viaje de regreso a principios de la década de 1980. En concreto, visitamos el año 1982, donde sospechamos de este Chevrolet Citation tranquilo no se veía tan bien como ahora. Tal vez estemos mirando a través de lentes de color rosa, lo que suena absolutamente loco si se tiene en cuenta que se trata de un Chevy Citation, un auto económico muy poco apreciado que solo duró cinco años modelo. Pero eso no es una cita. Es un X-11.
Si no tienes idea de lo que eso significa, no podemos culparte. El X-11 era el modelo de alto rendimiento de la familia Citation, que incluía hatchbacks de tres y cinco puertas para todos los años del modelo, excepto en 1980, cuando también se lanzó con un cupé de dos puertas. El cupé murió rápidamente ya que nadie lo compró, pero Guau, Nellie ¿La gente recogió la escotilla? Con más de 800.000 unidades vendidas en su primer año, el Citation de 1980 fue el automóvil más vendido en los Estados Unidos. El hecho de que hoy en día se vean tan pocos ejemplos probablemente le diga todo lo que necesita saber sobre el control de calidad de GM en ese momento. Pero nos desviamos.
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El X-11 de 1982 dejó caer el motor de cuatro cilindros y fue reemplazado por un poderoso V6 de 2.8 litros. En un momento en que el VW Golf GTI Mk2 generaba 110 hp, el X-11 generaba 135 hp y podía alcanzar las 60 mph en 8,5 segundos. Eso no estaba lejos de los Mustangs y Camaros de la época, y Chevrolet también mejoró la suspensión, le dio ruedas más grandes y cambió la marcha. Incluso tuvo cierto éxito en las carreras de SCCA, lo que lo hace más parecido a la versión de 1980 del Dodge Neon ACR, una versión sorprendentemente entusiasta de un automóvil que de otro modo sería una mierda.
Así que sí, cuando vemos uno nos damos cuenta y este espécimen granate se está vendiendo actualmente en traer un remolque definitivamente llamó nuestra atención. Se dice que solo recorrió 11,000 millas, aunque técnicamente las fotos muestran 10,511 vueltas en el odómetro. No tenemos idea de por qué este X-11 apenas se ha conducido en los últimos 40 años, pero es por eso que todavía se ve deliciosamente nuevo por dentro y por fuera. Desafortunadamente, este está acoplado a una transmisión automática de tres velocidades (una manual de cuatro velocidades era estándar), pero la calcomanía de la ventana muestra opciones de lujo de la década de 1980 como cerraduras eléctricas, aire acondicionado, dirección asistida (sí, dirección asistida) y AM/ Estéreo FM todo revisado.
También vemos un precio de etiqueta de $ 11,562, que en realidad era bastante caro en ese momento. Eso equivale a alrededor de $36,500 en estos días, significativamente más que un Honda Civic Si y no muy lejos del precio base de un Civic Type R. Esa podría ser otra razón por la cual los X-11 son raros de encontrar en estos días.
La oferta para este ejemplo ya está cerca de $ 6,000 ya que la subasta aún dura una semana. ¿Alguna idea de cuál será el precio final?