True Miles Unknown (TMU) es el primo más educado de su primo mucho más contundente y explícito Not Actual Miles (NAM). Estos dos términos se utilizan para describir un automóvil que ha experimentado uno de los pocos eventos trágicos.
A menudo vistos en forma abreviada en anuncios clasificados, TMU y NAM significan exactamente lo que dicen: ese historial de millaje es un gran signo de interrogación en negrita. Solo podría tener 83,000 millas, o podría tener 283,000 millas. Tu conjetura es tan buena como tu tarea. Esta tarea comienza con el historial del vehículo (CarFax, AutoCheck o registros disponibles públicamente), pero incluso así puede quedarse atascado.
- En algunos casos, el odómetro original se rompió y finalmente se reemplazó con un odómetro diferente.
- En otros, el odómetro todavía está roto o solo muestra cinco dígitos; algunos historiales de vehículos indican que el kilometraje real del vehículo “excede los límites mecánicos”.
- A veces se puede probar que un canalla criminal hizo retroceder el odómetro para mostrar menos millas.
- Finalmente, es posible que se haya registrado un error de millaje en la parte posterior del título, durante la venta o transmisión del vehículo, lo que resultó en un nuevo título que ahora dice “True Miles Unknown” o “No Actual Miles”.
- Si está comprando un automóvil True Miles Unknown, considere la fuente. La mejor manera de obtenerlo en una subasta es a través de un banco, una agencia gubernamental o un no comerciante que no tenga ningún incentivo para desactivar intencionalmente la lectura del medidor. He visto algunos distribuidores, grandes y pequeños, manipular un odómetro… y nunca está a tu favor.
- Los vendedores privados son un animal completamente diferente. A menudo se les dice que sus autos valen casi nada si tienen una insignia de TMU/NAM en el título. Muchas personas subestimarán un vehículo desconocido de una milla de largo que están vendiendo en línea porque los concesionarios rutinariamente hacen ofertas bajas por estos vehículos cuando llega el momento de cambiarlos.
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- Las cooperativas de ahorro y crédito y los bancos a veces llevan vehículos TMU/NAM. Compré un Ford Ranger clásico de una cooperativa de ahorro y crédito que anunciaba 541,000 millas y “True Miles Unknown” en el parabrisas. Lo inspeccioné y descubrí que solo tenía 54,100 millas.
- Los concesionarios son otra fuente de automóviles y camiones TMU/NAM. Una Toyota Highlander de un solo propietario en buenas condiciones provino de un concesionario local con un historial de millaje dañado, todo porque el concesionario marcó la casilla incorrecta en la parte posterior de un título de fuera del estado.
- Las subastas estatales, las compañías financieras de automóviles y otras entidades locales a menudo tienen vehículos con antecedentes de TMU/NAM. Pude recoger un Ford Explorer 1994 de $100 de una comunidad del área metropolitana de Atlanta sin llaves ni título ni historial de TMU. Solucioné muchos de esos problemas y lo vendí por $2,000.
- Comprar un automóvil TMU/NAM de una parte privada puede resultar en una excelente oferta porque, como mencioné anteriormente, a estas personas les han dicho que sus vehículos están infravalorados. Sin embargo, antes de comprarlo, asegúrese de obtener primero un carfax y vea si puede estimar aproximadamente las millas estimando el kilometraje anual acumulado antes del problema del odómetro. Un propietario que condujo el vehículo unas 15,000 millas por año y luego experimentó prácticamente ningún aumento en el millaje varios años después, probablemente había conducido una cantidad similar de millas durante ese tiempo. He conseguido algunas ofertas increíbles de esta manera a lo largo de los años.
- Al igual que con cualquier transacción de autos usados, una inspección previa a la venta acreditada puede ayudar a identificar problemas potenciales o retrasos en el mantenimiento que el kilometraje (o la falta del mismo) puede no reflejar.
- Si decide no hacer su diligencia debida, o si termina con un vehículo que cree que no fue representado correctamente, prepárese para una batalla legal frustrante. La mayoría de los estados solo cubren los daños que usted puede probar, y es difícil probar que un vendedor lo engañó intencionalmente. Si puede hacerlo, puede reclamar daños “triplicados”, que es hasta tres veces lo que pagó por el vehículo, más todos los demás costos asociados con la demanda. Sin embargo, recolectar este dinero es otra dificultad.
Como distribuidor, me encantan los vehículos con kilometraje real desconocido o con kilometraje no real porque puedo encontrarlos increíblemente fácilmente con un historial de carfax y una inspección previa a la venta. Luego le explico este historial al cliente por teléfono y le envío por correo electrónico una copia del historial de carfax antes de que venga a conducir el vehículo. De esa manera, saben y entienden exactamente lo que mencioné en el anuncio del historial de millas. Este trabajo preliminar marca una gran diferencia a la hora de comprar un coche marcado como Millas verdaderas desconocidas o Millas no reales.
Eliminar la incertidumbre le permite obtener más por su dinero. Así que sumérjase más y más y descubra la historia del odómetro. Además, verifique la condición general con un mecánico que tenga un par de ojos más experimentados que usted.
Cómo reemplazar el signo de interrogación de kilometraje con el signo de exclamación por mucho.