Bentley existe desde hace más de un siglo. Sin embargo, el fabricante de automóviles de lujo no utilizó la placa de identificación de Continental por primera vez hasta 1952. Bentley celebra los 70 años de Continental y recuerda el R-Type Continental, el antepasado del Continental GT moderno.
El Bentley R-Type Continental era un espectáculo raro no solo hoy sino también en los años 50. Con una duración de tres años hasta 1955, solo se fabricaron 208 ejemplares de Bentley. Cuando debutó, era el automóvil de cuatro asientos más rápido del mundo, y también se encontraba entre los más caros con £ 6,928 u $ 8,737 al tipo de cambio actual. En ese momento, esa cantidad de dinero era cuatro veces el precio promedio de la vivienda en el Reino Unido.
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La creación del ingeniero jefe de proyectos Ivan Evernden y el estilista jefe John Blatchley, el R-Type Continental estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 4.6 litros y 153 caballos de fuerza (113 kilovatios). Su prototipo promedió 118,75 millas por hora (191 kilómetros por hora) en cinco vueltas a la pista peraltada de Montlhèry.
De los 208 ejemplares fabricados, 193 fueron fabricados por HJ Mulliner, mientras que Park Ward (fabricados cuatro descapotables y dos cupés), Franay (cinco), Graber (tres) y Farina (uno) completan el resto de la producción limitada.
Entre las unidades R-Type Continental que existen hoy en día, se encuentra una en la administración de Bentley Heritage Collection, como se ve en las fotos de arriba. Se trata de chasis BC16C con matrícula JAS 949.
JAS, como lo llama Bentley, fue un automóvil para clientes desarrollado por primera vez por el Dr. Rowland Guenin de Suiza pertenecía. Encargado en marfil con un interior rojo, Bentley adquirió el vehículo en 2001. Desde entonces se ha mantenido en excelentes condiciones mecánicas conservando su pátina. El automóvil clásico se conduce regularmente y, a menudo, se puede ver en el campus de Bentley y en eventos en todo el mundo.
