blog de bmw habló con “Fuentes con buenos antecedentes” sobre lo que le espera a la Serie 8. Los rumores parecen que BMW continuará el camino sugerido a principios de este año de acabar con el cupé y el convertible Serie 8 y mantener solo el Gran Coupe para la próxima generación en 2026 más o menos. El nuevo giro en el rumor es que este 8 GC de próxima generación sería solo eléctrico con batería. BMW Blog no mencionó un dato de un informe de enero de que la Serie 8 se ramificaría en un modelo Serie 7 y se fusionaría con la Serie 4 para lanzar una nueva Serie 6, pero la combinación de esas dos pepitas suena plausible. La Serie 7 fue rediseñada con versiones ICE y eléctricas. Un Gran Coupé Serie 8 eléctrico se convertiría en un Gran Coupé Serie 7, mientras que el Coupé y el Cabrio Serie 8 ICE se convertirían en un nuevo Serie 6.
Por supuesto, todo esto es especulación. Las cifras de ventas de la Serie 8 no son especulativas. El cupé, el descapotable y el gran cupé parecen estar en camino de otras ventas anuales de 7,000-8,000 unidades en los EE. UU., tal como lo han hecho aquí durante los últimos dos años. Sin embargo, las cifras han bajado claramente en Europa este año, al igual que en 2021 en comparación con 2020.
Todavía hay muchas preguntas. BMW Blog sugiere que el fabricante de automóviles “podría pensar en simplificar la Serie 8 y simplemente mantener los productos más vendidos”. Según los rumores hasta ahora, no estamos seguros de si algo se simplificará o simplemente se cambiará a eléctrico y/o se volverá a etiquetar. Si BMW, como todos los demás fabricantes de automóviles, recorta las alineaciones para ahorrar dinero en una amplia electrificación y maximizar la producción frente a la escasez de suministro, tendría sentido recortar la Serie 8 a una Serie 7 Gran Coupé eléctrica más deportiva. Suponiendo que los cupés y convertibles de las series 4 y 8 se utilicen para revivir un cupé y un convertible de la serie 6, en la superficie eso significa que se eliminan dos autos. Pero pesa sobre la creencia de que la Serie 4 moriría y BMW dejaría la Serie 3 sin la opción cupé o convertible. Si la línea 4 muere, pero la línea 3 toma una nueva variante o dos, que serían las variantes antiguas que se convirtieron en la línea 4, es posible que no se elimine ningún vehículo.
Lo que está claro es que el mundo de los grandes sedán de lujo y los GT va por el camino del electrón. El Taycan ya está aquí. Maserati acaba de presentar su GranTurismo Folgore. Según los informes, Audi tiene un A9 E-Tron eléctrico en 2024, con un Bentley EV dentro de uno o dos años. debe ser jaguar Seremos completamente eléctricos en 2024 con un trío de crossovers, pero no nos sorprendería que apareciera un XJ eléctrico o un nuevo GT en el momento en que se espera que debute la próxima Serie 8. Según el Blog de BMW, el fabricante de automóviles con sede en Múnich tiene unos tres años antes del lanzamiento para tomar una decisión, lo que significa que los planes se materializarían en aproximadamente un año.