Siempre es importante revisar y cambiar el aceite con regularidad. Después de todo, es el alma de su motor y es responsable de lubricar la compleja combinación de piezas metálicas que trabajan juntas para ofrecer todo su rendimiento. Muy poco petróleo puede tener consecuencias catastróficas. Pero demasiado aceite es igual de malo, como lo demuestra este desmontaje de un motor Jaguar demasiado lleno.
Eric de la yo hago autos El canal de YouTube logró extraer un V6 sobrealimentado de 3.0 litros de un Jaguar 2017. Según el depósito de chatarra que vendió el motor, nueve litros de aceite salieron del cárter cuando lo drenaron. La cilindrada máxima de este motor es de sólo 5,7 litros.
Las cabezas arrancadas muestran que algo salió mal. Este motor sólo se ha recorrido 66.000 millas, por lo que todo parece relativamente limpio. Pero las virutas de metal en el filtro de aceite y las cicatrices en los muñones de las levas indican daños catastróficos al bloque.
Efectivamente, cuando se soltaron las cabezas, Eric descubrió que los dos pistones delanteros ya no estaban correctamente sujetos al cigüeñal. También señala que previamente hicieron contacto con la cabeza, algo que no debería suceder en el funcionamiento normal. Al retirar los cárteres de aceite se revela una gran cantidad de material de cojinete de biela roto, incluidos algunos trozos enormes. Eso explica los pistones sueltos.
Cuando sacas los pistones puedes ver mucho metal quemado en la parte inferior de las bielas y muchos daños en las paredes de los cilindros. Cuando un motor se llena demasiado de aceite, el cigüeñal arroja el exceso de aceite alrededor del cárter, convirtiéndolo en espuma. Cuando esta espuma es succionada por la bomba de aceite, airea el aceite hasta el punto en que ya no puede lubricar el metal. El resultado es mucha fricción y calor que, si no se tratan, pueden provocar que el motor se cale rápidamente. Y eso es exactamente lo que pasó aquí.
Tome la destrucción de este Jaguar V6 como una señal para aprender a controlar correctamente el aceite. O podría provocar una rotura del motor.
