Las tendencias actuales de la industria automotriz básicamente obligan a los fabricantes de automóviles a introducir una nueva generación o un estiramiento facial de una determinada serie de modelos cada tres o cuatro años. Ahora se considera como el nuevo estándar y las personas de marketing intentan aprovecharlo al máximo utilizando siempre las palabras "nuevo" y "completamente nuevo" al describir el vehículo. Es un poco complicado entender la diferencia entre los dos términos, pero, en términos generales, "nuevo" se usa para actualizaciones de mitad de ciclo, mientras que "todo nuevo" generalmente se refiere a una nueva generación. Por supuesto, esa es una explicación bastante vaga que a veces puede inducir a error al público.
Ejemplo: cuando GMC anunció el Acadia 2020, fue etiquetado como el "nuevo Acadia". Muchos clientes probablemente pensarían que es un SUV completamente revisado, pero la verdad es que, como dice el fabricante de automóviles, solo "desde los pilares A en adelante , el Acadia 2020 usa chapa metálica completamente nueva ”. En pocas palabras, todos los componentes del cuerpo del pilar A hacia atrás se transfieren del modelo previo al estiramiento facial. Las nuevas luces traseras, por ejemplo, pueden engañarlo para que crea que los paneles del cuerpo debajo de los pilares D y el portón trasero son nuevos, pero ese no es el caso.
2020 GMC Acadia (izquierda) y 2017 GMC Acadia (derecha)
UNA Gorjeo La publicación de Matthew A. Longtin llamó nuestra atención, mostrando una comparación entre los diseños de la parte trasera del Acadia 2020 y lo que parece ser un Acadia 2017. Si bien la nueva forma de las luces traseras definitivamente hace que el aspecto general sea más audaz y moderno, la forma del portón trasero y los paneles laterales del cuerpo permanece sin cambios. No nos malinterpreten, es una práctica común en la industria y no hay nada de malo en eso, pero en este caso, un pequeño ajuste de los paneles para adaptarse mejor a las nuevas luces traseras habría sido un buen toque. Obviamente, tal movimiento requeriría una nueva actualización en las líneas de ensamblaje, lo cual es un procedimiento costoso.