Hughes había sido ligeramente más rápido que Fenestraz en el primer sector a pesar de un desliz de Sainte Devote, pero el británico perdió cualquier oportunidad de lograr la pole después de atravesar la chicane de Nouvelle.
El 1m29.131s de Fenestraz fue lo suficientemente bueno para su segunda pole position en el Campeonato después de comenzar primero en Ciudad del Cabo, pero sigue bajo investigación por un posible problema técnico.
Fenestraz había registrado previamente un increíble 1m28.773s, la vuelta más rápida en la calificación, en su duelo de semifinales contra su compañero de equipo Norman Nato y había mejorado en los tres sectores para terminar casi medio segundo por delante del francés.
Hughes había avanzado a la final después de marcar también un tiempo por debajo de la marca de 1:29, con una vuelta de 0,508 s por delante de Maximilian Gunther.
Sergio Sette Camara de NIO 333 había vencido fácilmente a Gunther en el último duelo de cuartos de final, pero el brasileño se quedó sin su tiempo de vuelta después de pasarse una luz roja al final del pit lane.
El compañero de Gunther en el Maserati MSG, Edoardo Mortara, perdió ante Hughes en el duelo de cuartos de final, el británico había logrado un tiempo casi cuatro décimas más rápido.
Fenestraz había vencido a Dan Ticktum de NIO 333 en su pelea de cuartos de final, superando al británico en los tres sectores para establecer un tiempo de 1’29.031 s, el tiempo más rápido en ese segmento de clasificación.
Un increíble sector final de Nato le permitió batir a Mitch Evans, de Jaguar, que marcó un tiempo de 1’29.113, casi tres décimas más rápido que el neozelandés que le había superado en el sector inicial.
Jake Hughes, McLaren, e-4ORCE 04
Foto por: Alastair Staley / Imágenes de deportes de motor
Gunther había liderado previamente el segundo grupo de clasificación con 1m30.175s de Hughes y Mortara, con Sette Camara cuarto, solo 0.095s ocupando los cuatro primeros.
Nick Cassidy de Envision Racing se quedó atascado después de perder dos décimas en el sector final después de atrapar a Gunther en la curva final, el alemán está bajo investigación, mientras que su retador al campeonato, Jake Dennis, terminó sexto detrás del Kiwi.
Nissan sorprendió por 1-2 en el primer grupo de clasificación, Nato registró 1m30.138s, 0.011s más rápido que su compañero de equipo Fenestraz, mientras que Ticktum estuvo solo 0.007s más atrás en una sesión increíblemente apretada.
Evans aseguró el lugar del duelo final, superando a Andre Lotterer de Andretti Autosport por menos de media décima, mientras que el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, volvió a tener problemas en la calificación, terminando sexto en el grupo y comenzará la carrera en el undécimo.
El piloto de Porsche fue ascendido un lugar ya que Stoffel Vandoorne y su compañero de equipo de DS Penske, Jean-Eric Vergne, perdieron todos los tiempos debido a una violación de la presión de los neumáticos y comenzará en la última fila.
E-Prix de Mónaco – Resultados de clasificación: