En una semana de altibajos para Alfa Romeo, la compañía anunció el lunes que cambiará el nombre de su recién presentado SUV Milano a “Junior” tras la presión del gobierno italiano.
La decisión se produce pocos días después de que el Ministro de Industria italiano, Adolfo Urso, criticara a Alfa Romeo por comercializar un automóvil fabricado en el extranjero con nombre italiano. El Milano se fabrica en la planta de montaje de Alfa en Tychy, Polonia.
“Un coche llamado Milano no se puede producir en Polonia”, afirmó Urso el jueves. “Esto está prohibido según la ley italiana”.
Se refiere a una ley de 2003 que prohíbe los productos que “suenen italianos” y que afirman falsamente haber sido fabricados en Italia. Reuters.
“Esta ley estipula que no se pueden hacer declaraciones que induzcan a error a los consumidores”, añadió Urso. “Así que un coche llamado Milano tiene que fabricarse en Italia. De lo contrario, proporciona una declaración engañosa que no está permitida por la ley italiana”.
La placa Milano rinde homenaje a la ciudad de Milán, donde comenzó Alfa Romeo. Originalmente se utilizó como nombre para el sedán 75 con tracción trasera de la compañía, Busso V6, en Norteamérica, donde competía con automóviles como el BMW Serie 3.
Al igual que Milano, Junior es otro renacimiento de la marca. Quizás sea más adecuado para el crossover básico pequeño: Alfa Romeo utilizó originalmente el Junior a mediados de los años 60 como variante de equipamiento para los modelos básicos de los coupés Giulia de las series 105 y 115.
“Somos plenamente conscientes de que este episodio quedará anclado en la historia de la marca”, dijo el director general Jean-Philippe Imparato en un comunicado traducido del italiano. “Es una gran responsabilidad, pero al mismo tiempo un momento apasionante. La elección del nuevo nombre Alfa Romeo Junior es completamente natural ya que está muy ligado a la historia de la marca y siempre ha sido uno de nuestros favoritos y entre los favoritos del público.
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