A estas alturas ya debería haber oído hablar de la prueba de seguridad evasiva llamada prueba del alce. La evaluación tiene como objetivo mostrar qué tan fácil (o desafiante) es para un automóvil afectado evitar un obstáculo repentino en la carretera, como un alce que cruza la carretera. revista española de coches km77.com
El Mercedes Clase E T-Model es el último sujeto de la temida prueba de los alces. No es el primer Merc que se somete a la evaluación y se hace bien, como se puede ver en el video incrustado arriba.
El Mercedes Clase E de techo largo aquí era un 300 de 4MATIC, un diésel híbrido enchufable que funciona a cuatro patas. Llevaba Pirelli Cinturato P7 245/45 R18 delante y 275/40 R18 detrás. Sin embargo, es bastante pesado, inclinando la balanza a 4,882 libras (2,215 kilogramos).
Aunque la camioneta Clase E no pudo esquivar todos los conos a 77 kilómetros por hora (47,85 millas por hora), pudo hacerlo a 76 km/h (47,22 millas por hora) pero no pudo regresar al carril de regreso. . Finalmente, el automóvil Merc pasó la prueba a 46,60 mph (75 km / h), evitando todos los conos y regresando de manera segura al carril.
El resultado aquí no fue impresionante, ya que hemos visto un Opel Insignia pasar la misma prueba a 83 km/h (51,57 mph), pero al menos es mejor que el Volkswagen Golf 8 y el Mercedes CLA, ambos a menos de 70 km/h (43,50 mph). ).
El Mercedes-Benz Clase E recibirá un modelo de nueva generación a finales de año, que llegará a los concesionarios en 2023. De hecho, el sedán Clase E ya no se puede pedir en Alemania, ya que se agotaron todas las franjas horarias de producción. Esperemos que el modelo W124 lo haga mejor en maniobras evasivas.