El Toyota Mirai sigue en el mercado, tocando puertas e intentando convencer a los compradores de una vida mejor a través del hidrógeno. Al menos compradores en California, porque ese es el único estado donde Toyota vende el Mirai. El sedán 2024 está aquí sin apenas cambios materiales, pero con un vestigio de ventajas y un precio ligeramente más alto. El vehículo eléctrico de pila de combustible será de serie a partir de 2024 Sensor de seguridad Toyota (TSS) 3.0, una actualización sobre Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 utiliza una cámara frontal con mayor resolución y un campo de visión más amplio, así como una unidad de radar con un campo de visión más largo y amplio. Estas adiciones mejoran las capacidades de las funciones existentes del TSS 2.5+ y agregan una séptima función llamada Asistencia de conducción proactiva, que ayuda a evitar peligros en la carretera a altas velocidades. TSS 3.0 también agrega actualizaciones OTA.
Las otras dos incorporaciones al Mirai 2024 son un nuevo color Elemental Silver y una insignia Beyond Zero con la etiqueta “FCEV”.
Los precios subirán ligeramente a lo largo de 2023. El MSRP después del cargo de destino de $1,025 y los cambios para 2023 son:
- XL: $51,215 ($690)
- Limitado: $68,180 ($1,155)
Además de la cobertura de garantía regular, los compradores reciben beneficios como alquiler de autos de cortesía durante 21 días al año durante los primeros tres años, ToyotaCare extendido por tres años o 35,000 millas, asistencia en carretera por hasta diez años, el galardonado programa de alta ocupación de California. Vehículo (etiqueta HOV) y 15 000 $ 10 000 en combustible de hidrógeno gratis durante tres o seis años, dependiendo de si el automóvil se alquila o se compra. Esos $ 15 000 podrían mantenerlo como propietario durante algunos años, pero no se acercarán ni de lejos a lo que cuesta. solía; El precio del hidrógeno en las estaciones de servicio ha aumentado considerablemente en los últimos años. Información sobre el hidrógeno
En abril de 2021, el mismo kilogramo costaba 13,14 dólares, apenas tres céntimos por encima de su precio en 2019. Perspectivas globales de materias primas de S&P dijo esta semana que el precio promedio del hidrógeno en todos los minoristas del sur de California el 4 de enero era de 33,48 dólares por kilogramo. Parte del problema son los problemas de infraestructura que provocan cuellos de botella. En noviembre, escribió el mismo medio“Los datos de Hydrogen Fuel Cell Partnership muestran que 23 de las 53 gasolineras del estado estaban desconectadas en el momento de la publicación de este artículo, incluidas 15 de 29 en la extensa área metropolitana de Los Ángeles”.
Si se pregunta por qué todavía existe el Mirai, Toyota cree en una combinación de múltiples combustibles para la industria del transporte global y que el hidrógeno será parte de ella. Presidente del fabricante de automóviles. Akio Toyoda dijo esta semana que estaba esperando La cuota de mercado de los vehículos eléctricos no debería exceder el 30%; Algo tiene que llenar los vacíos cuando los motores de gasolina realmente fallan.
Y bueno, las ventas del Mirai 2023 aumentaron un 31% con respecto a 2022, y el Mirai 2023 vendió más que el Toyota Supra el año pasado en 2,737 unidades a 2,652. También superó al único otro competidor propulsado por hidrógeno, el Hyundai Nexo, que encontró 241 compradores. Honda está lanzando un FCEV CR-V para hacer compañía al Mirai y acercar aún más un posible punto de inflexión.