Después de varias temporadas difíciles, Ferrari ha luchado gradualmente para volver a la cima y ahora disfruta de su temporada más competitiva en años.
Fue una victoria por 2-1 sobre Charles Leclerc y Carlos Sainz en Bahrein, seguida de otro podio para ambos pilotos en Arabia Saudita.
Scuderia ha producido lo que es claramente el mejor auto del equipo desde el SF71H 2018 conducido por Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.
En 2018, Vettel ganó cinco carreras en la primera mitad de la temporada, ya que parecía que se enfrentaría a Lewis Hamilton de Mercedes hasta un enfrentamiento por el título, pero después de las vacaciones de verano, Mercedes logró ganar la carrera armamentista entre ambos equipos y superar su rival italiano.
Hamilton aseguró el título de pilotos con dos vueltas para el final, mientras que Mercedes aseguró cómodamente su quinto título consecutivo de constructores.
Un escenario similar se había desarrollado en 2017 cuando Vettel lideró las primeras 12 vueltas solo para quedarse atrás de Hamilton después del verano.
Binotto cree que el equipo está en un lugar mejor ahora que hace cuatro años y que tienen las herramientas adecuadas para mantener su ritmo de desarrollo a lo largo de la temporada.
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H lidera por delante de Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Foto por: Erik Junius
“Creo que siempre es un desafío no solo para nosotros sino para todos los equipos mantener el nivel de desarrollo durante una temporada”, dijo. “Pero es cierto que nuestros competidores son muy fuertes en eso y han demostrado ser muy fuertes, mientras que como Ferrari hemos perdido un poco de desarrollo con las dos últimas oportunidades que tuvimos en 17 y 18.
“Creo que para el diseño de automóviles hemos mejorado nuestras herramientas, a saber, los métodos de túnel de viento, los procesos y el simulador.
“Y creo que hoy, en comparación con antes, estamos mucho mejor preparados para hacer el trabajo correcto también en el desarrollo”.
Binotto reconoció que el límite presupuestario de la F1 significa que los equipos no pueden darse el lujo de explorar desarrollos arbitrarios y ahora deberán adoptar un enfoque más centrado para buscar las actualizaciones correctas para obtenerlas a fines de 2022.
“En comparación con entonces, tenemos el mismo presupuesto hoy. [cap]lo que afectará la velocidad de desarrollo, y creo que ese es un punto clave, un elemento clave”, advirtió.
“Mi preocupación es que debemos asegurarnos de tener la fuerza policial adecuada para hacer esto porque eso puede cambiar las reglas del juego en la batalla por los desarrollos”.
Binotto agregó que, por lo tanto, pasarán varias carreras antes de que Ferrari traiga las primeras actualizaciones significativas a su retador F1-75.
“Creo que no se trata solo de cuándo vamos a estar listos, sino, como dije, límites presupuestarios para asegurarnos de no gastar todo lo que tenemos en las primeras carreras”, explicó Binotto.
“Es por eso que no esperamos ningún desarrollo significativo para la próxima carrera en Melbourne, pero tan pronto como podamos aportar algo, lo haremos de todos modos”.