DETROIT — Ford Motor Co. ganó $1,760 millones el último trimestre, cayendo en números negros desde una pérdida neta de $3,100 millones para el mismo período hace un año.
(La pérdida del primer trimestre del año pasado se debió en gran parte a una disminución en la valoración de la inversión de Ford en la empresa emergente de vehículos eléctricos Rivian).
Excluyendo artículos de una sola vez, Ford ganó 44 centavos por acción. Eso superó la estimación de Wall Street de 42 centavos, según FactSet.
Los ingresos aumentaron un 20% a $41,74 mil millones, superando cómodamente los $39,25 mil millones esperados por los analistas.
Ford reiteró su pronóstico de ganancias antes de impuestos para todo el año anterior de $ 9 mil millones a $ 11 mil millones.
Ford perdió $722 millones antes de impuestos en sus vehículos eléctricos, pero ganó $2,620 millones en motores de combustión interna. La división de vehículos comerciales de la compañía agregó $1,370 millones a las ganancias antes de impuestos. Ford perdió más de $60,000 por vehículo eléctrico vendido en el primer trimestre. Su negocio de vehículos de combustión interna, Ford Blue, promedió $3,715 por vehículo antes de impuestos, mientras que el negocio comercial de Ford Pro ganó $4,053 por vehículo, según las finanzas de la compañía.
Las ganancias de la empresa se vieron impulsadas en gran medida por las ventas en EE. UU., su mercado más lucrativo. Ford vendió casi 472.000 vehículos de enero a marzo, un 9,9% más que el año anterior.
La empresa siguió cotizando precios altos para sus vehículos, que eran conducidos por camiones cargados y SUV grandes, durante el trimestre. Según Edmunds, el precio minorista medio de Ford fue de $ 56,534.
El martes temprano, Ford redujo los precios de su SUV eléctrico Mustang Mach E, el mismo día que Tesla aumentó ligeramente los precios del Model Y, el principal competidor del Mach E. Ford también dijo que reabrirá el banco de pedidos de Mach E el miércoles después de modernizar una fábrica en México para impulsar la producción. Los fabricantes de automóviles han podido aumentar la producción y llevar los vehículos a los concesionarios a tiempo después de verse empantanados por la escasez de semiconductores y otras piezas en 2022.
Las acciones perdieron un 1% en el comercio fuera de horario.
Ford advirtió que “mayores incentivos para los clientes en toda la industria a medida que se realinean la oferta y la demanda de vehículos” representarían “vientos en contra” para la rentabilidad.
Incluye Reuters