Ford y Tesla han sido rivales por años en el mercado de vehículos eléctricos, pero un nuevo acuerdo puede cambiar su estado civil. El jueves, Ford dijo en un presione soltar que sus clientes de EV podrían tener acceso a 12,000 supercargadores Tesla en los EE. UU. y Canadá para la primavera del próximo año. Esto ampliará la disponibilidad de estaciones de carga al agregar a la red de 10,000 cargadores rápidos de CC y más de 80,000 cargadores de nivel dos que Ford ha estado construyendo durante la última década.
La mayoría de los vehículos eléctricos del mercado utilizan el Sistema de carga combinado
Antes de 2021, significaba que los Tesla podían cargarse en centrales eléctricas públicas, pero ningún otro vehículo eléctrico podía cargarse en una estación de Tesla. Sin embargo, a partir de noviembre 2021Tesla comenzó a hacer algunos (pero no todo) de sus supercargadores abiertos a vehículos eléctricos que no sean de Tesla a través de un adaptador “Magic Dock”. Los conductores que querían usar esto aún tenían que descargar la aplicación Tesla en sus teléfonos para que funcionara. La asociación con Ford cambiará ese proceso, facilitando las cosas para las personas que conducen vehículos como el Mach-E o el F-150 Lightning.
“Los clientes de Mustang Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit podrán acceder a los Superchargers a través de un adaptador e integración de software junto con activación y pago a través de FordPass o Ford Pro Intelligence”, dijo la compañía. dicho. “En 2025, Ford ofrecerá vehículos eléctricos de próxima generación con el conector del estándar de carga norteamericano (NACS) incorporado, eliminando la necesidad de un adaptador para acceder a los supercargadores Tesla”.
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A medida que los vehículos eléctricos se vuelven más comunes, la disponibilidad de carga y la ansiedad por el alcance se vuelven preocupaciones comprensibles para muchos propietarios. La única forma de aliviar eso es construir una infraestructura de carga que sea paralela a la distribución de las estaciones de servicio en todo el país. La Administración Biden ha hecho de la construcción de cargadores públicos una prioridad, y el otoño pasado, el Departamento de Transporte dijo que había firmó los planes de carga EV para todos los estados de EE. UU., así como DC y Puerto Rico. Estados como Michigan e Indiana incluso han ideado planes ambiciosos para hacer posible la carga inalámbrica a través de sistemas viales especiales.
Cuando se trata de superar los baches en el camino de la adopción de vehículos eléctricos en los EE. UU., los cargadores más accesibles nunca son una mala idea. Tesla, después de haber liderado el juego EV durante tanto tiempo, parece que finalmente está listo para compartir sus recursos por el bien común. “Esencialmente, la idea es que no queremos que la red Tesla Supercharger sea como un jardín amurallado. Queremos que sea algo que apoye la electrificación y el transporte sostenible en general”, dijo el jueves el CEO de Tesla, Elon Musk, en Twitter Spaces, según lo informado por TechCrunch.
“Parece totalmente ridículo que tengamos un problema de infraestructura y ni siquiera podamos ponernos de acuerdo sobre qué enchufe usar”, dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en una conferencia de Morgan Stanley. CNBC informado. “Creo que el primer paso es trabajar juntos de una manera que no lo hemos hecho, probablemente con las nuevas marcas de vehículos eléctricos y las compañías automotrices tradicionales”.