United Airlines Holdings Inc. luchó con miles de cancelaciones y retrasos de vuelos el mes pasado, dejando a los pasajeros varados justo al comienzo de la temporada de viajes de verano.
Pero las interrupciones parecieron tener poco impacto en la perspectiva de ganancias para todo el año de la aerolínea, que la gerencia elevó el miércoles después de los sólidos resultados del segundo trimestre. Las acciones subieron un 2,5% en las operaciones posteriores al cierre de las noticias.
United Airlines UAL,
elevó su guía de ganancias por acción a $11-$12 desde los $10-$12 anteriores. Ese pronóstico superó las expectativas de los analistas de Wall Street de 9,78 dólares. La aerolínea dijo que espera expandir sus horarios de vuelo en general este año, con capacidad, una medida de los asientos disponibles y la cobertura general de la red de vuelos, que aumentará en aproximadamente un 18% en general este año.
Sin embargo, los analistas de Raymond James dijeron en una nota el miércoles por la noche que creían que el aumento de 18% implicaba una ligera caída en la capacidad en el segundo semestre “debido a las medidas tomadas para fortalecer las operaciones”. United realizará su conferencia telefónica sobre ganancias el jueves para discutir los resultados.
El CEO de United, Scott Kirby, culpa a la Administración Federal de Aviación ya la falta de personal de la agencia por las fallas en los horarios del mes pasado. Más tarde se disculpó por tomar un jet privado durante el caos. A principios de este año, advirtió que los viajes aéreos, al menos para los competidores de United, probablemente serán difíciles este año, ya que los horarios de las aerolíneas enfrentan escasez de personal en aviones y aeropuertos y tecnología obsoleta de la FAA.
“El equipo de United superó una serie de eventos sin precedentes a fines del mes pasado”, dijo Kirby en un comunicado el miércoles.
Las expectativas y la interrupción se producen cuando United y otras aerolíneas intentan satisfacer el aumento continuo de la demanda de viajes después de que las restricciones por la pandemia obstaculizaran los viajes en 2020 y 2021. Bajo una estrategia llamada United Next, United planea eliminar gradualmente sus aviones más antiguos y menos espaciosos y reemplazarlos por otros más grandes y mejorados, lo que podría reducir los costos y aumentar las ganancias. United agregó más vuelos a Asia el martes.
“Los máximos trimestrales de todos los tiempos del segundo trimestre y las sólidas perspectivas de futuro son un testimonio de la estrategia de United Next de mejorar la aerolínea, aumentar la conectividad en sus centros en el centro del continente y expandir su red global líder en la industria”, dijo la gerencia en la declaración de ganancias de United en Miércoles.
Para el segundo trimestre, United reportó ingresos netos de $1.1 mil millones, o $3.24 por acción, en comparación con $329 millones, o $1 por acción, en el mismo trimestre del año pasado. Los ingresos aumentaron a $ 14,18 mil millones desde $ 12,11 mil millones en el trimestre del año anterior. Con el ajuste de los cargos especiales y el alivio de la deuda, United ganó $5,03 por acción.
Los analistas encuestados por FactSet esperaban que United reportara ganancias ajustadas por acción de $4.03 sobre ventas de $13.9 mil millones.
Para el tercer trimestre, United espera que las ganancias ajustadas por acción estén en el rango de $3,85 a $4,35, por encima de la expectativa de FactSet de $3,76. La aerolínea también pronosticó un crecimiento de los ingresos del 10% al 13%, por encima del pronóstico de FactSet de alrededor del 9%.