Gema del depósito de chatarra: 2001 Jaguar XJ8

Después Ford compró Jaguar En 1989, los patrones de Dearborn finalmente consiguieron una marca de lujo tradicional que se tomaba más en serio fuera de Norteamérica que Lincoln. Una nueva inyección de efectivo ha funcionado de maravilla y ha mejorado la calidad de la ingeniería, el montaje y el desarrollo de Jaguar. un moderno motor DOHC V8

inmediatamente se convirtió en una alta prioridad. Este motor hizo su debut en Jaguar en 1997. el XJ8. Hoy Gema del depósito de chatarra Es un XJ8 de primera generación que se encontró estrellado en un sitio de autoservicio para ratas en Colorado.

El XJ8 1998-2003 se basó en la última versión de la plataforma XJ40 de mediados de los 80, el X308. Si bien esto significa que El X308 tenía antepasados ​​en el chasis. estirar de nuevo a la era británica de Leyland

El dinero de Ford garantizó que se construyera mejor que sus predecesores en los viejos tiempos de escasez de efectivo.

El diseño exterior no ha cambiado significativamente respecto al del XJ300.

En el interior, el antiguo tablero del XJ40 finalmente fue abandonado y reemplazado por un diseño más adecuado al nuevo siglo.

Jaguar no podía seguir el ritmo de BMW y Mercedes-Benz en lo que respecta a tecnología de chasis de última generación, pero su herencia era difícil de superar.

El motor es un V8 DOHC de 4.0 litros con sincronización variable de válvulas y tiene una potencia de 290 caballos de fuerza y ​​290 libras-pie. Se debe elogiar a Ford por financiar el propio motor de Jaguar en lugar de simplemente llenar a cualquier miembro del mismo. Familia modular V8

aquí dentro. Si querías una transmisión manual en tu XJ8, la respuesta era clara NO.

De hecho, Ford finalmente utilizó la versión de 3,9 litros de este motor en el Ford Thunderbird y Lincoln LS.

El MSRP para el XJ8 base 2001 era de $56,355, lo que equivale aproximadamente a $98,725 en dólares de 2024. El BMW 740i de 2001 costó 62.900 dólares (110.190 dólares después de la inflación) y el Mercedes-Benz S 430 de 2001 costó 70.800 dólares (ahora 124.030 dólares). Quizás el BMW 540i de $51,745 y el Mercedes-Benz E 430 de $56,050 ($90,649 y $98,190, respectivamente, a precios actuales) eran competidores de ventas más realistas para el XJ8.

El interior de este coche está un poco sucio, pero parece que estaba en bastante buenas condiciones cuando llegó aquí. ¿Qué pasó?

El sucedió. En un sedán de lujo europeo de casi un cuarto de siglo de antigüedad, esos daños en la carrocería suelen dar lugar a que la compañía de seguros declare el coche como pérdida total.

¿Recuerdas como Dennis Tito pagó 20 millones de dólares para convertirse en el primer turista espacial del mundo? Jaguar podría haberle ahorrado algo de dinero.

Nunca lo perderás en el estacionamiento.

Era una nueva generación de Jaguar.