Gema del depósito de chatarra: Dodge Custom Club Coupe 1947

Como hemos visto en esta serie, la mayoría de los sedanes Detroit de cuatro puertas de posguerra no valen mucho para los entusiastas y continúan retirados después de décadas de permanecer en campos y entradas de vehículos. Los productos Chrysler de las décadas de 1940 y 1950 son particularmente susceptibles a este terrible destino, especialmente aquellos con Motores de seis cilindros en línea de cabeza plana

(es decir, la mayoría de ellos), y tengo encontré mucho En sólo los últimos años. Los cupés, en cambio Son Valen algo y pueden evitar mejor el triste viaje en grúa al lugar más cercano. pollo oveja. La mala noticia es que el modelo de dos puertas actual Gema del depósito de chatarra vive en un lugar así ahora, pero la buena noticia es que este lugar existe una granja familiar cerca de Denver que venderá coches enteros y no sólo piezas.

Sé que es 1947 porque el número de carrocería muestra que es de 1947. la planta principal de Dodge en Hamtramck este año.

La PAC parece creer que sí un (casi idéntico) DeSotopero aparece esta insignia en el tablero el escudo de la familia Dodge y no la foto de hernando desoto. Durante mucho tiempo he admirado esas elegantes perillas de baquelita en los tableros de esta era de vehículos Plymouth/Dodge/DeSoto.

El MSRP para el Custom Club Coupe de 1947 era de $1,502 muy razonables, lo que equivale a aproximadamente $21,451 en dólares de 2024. Es homólogo de Plymouth menos lujoso era sólo $1,264, lo que equivale a alrededor de $18,052 cuando se ajusta a la inflación. De cualquier manera, eso es mucho auto por dólar.

Este automóvil es uno de los más de cien vehículos de las décadas de 1940 y 1970 que se han agregado al inventario general de CAP después de décadas de almacenamiento en un patio de almacenamiento separado. Tengo algunos de ellos documentadosincluido unas pocas docenas de Mustangs y Cougars de primera generaciónA 1971 MGB GTA 1948 Dodge sedán personalizadoun Studebaker Champion de 1951, un Edsel Citation de 1958, un sedán Kaiser Deluxe de 1951, un Citroën ID19 de 1959 1965 Ford Fairlane 500 coche del personal militarun AMC Rambler 440 de 1969, un sedán Princess DM4 de 1959 y un Mercedes-Benz 450 SL de 1976… hasta ahora.

Los cristales, el motor, la caja de cambios y los suelos han desaparecido. El interior prácticamente ha desaparecido y lo que queda es un nido de crin de caballo y excrementos de roedores. Sin embargo, la carrocería es sólida y este coche sería un buen punto de partida para un coche de carretera o de carreras.

Las bocinas eléctricas duales tendrían que permanecer en el automóvil, aunque es casi seguro que están diseñadas para funcionar con 6 voltios.

Estas cosas deben haber sido ruidosas.