Tienda de VinFast en Los Ángeles (Reuters).
La pérdida neta de VinFast se amplió a 14,1 billones de dong (599 millones de dólares) en el primer trimestre después de que el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos presentara una oferta para cotizar en bolsa en Estados Unidos a principios de este año.
La compañía espera más pérdidas operativas y netas en el corto plazo a medida que aumente la producción de vehículos, constru ya fábricas y financie los esfuerzos de marketing, ventas y mantenimiento, según un documento de regulación de EE. UU.
Con el respaldo del hombre más rico de Vietnam, Pham Nhat Vuong, VinFast planea cotizar en bolsa en los EE. UU. a través de una fusión con el vehículo de propósito especial Black Spade Acquisition Co. en la segunda mitad de este año. El trato, que se espera que se cierre el 20 de julio, le daría a VinFast un valor de capital de aproximadamente $23 mil millones.
Si bien VinFast ha comenzado a enviar sus vehículos utilitarios deportivos a batería a clientes en los Estados Unidos, la compañía se está adentrando en un mercado cada vez más competitivo en el que Tesla está recortando precios y ejerciendo presión sobre los titulares como Ford y General Motors. VinFast pronostica que las ventas alcanzarán las 45.000-50.000 este año y ha anunciado que producirá camionetas eléctricas, un mini automóvil y otros modelos según la demanda del mercado.
El apoyo de Vuong a VinFast fue costoso. Según los documentos presentados, la empresa matriz Vingroup JSC y sus subsidiarias y prestamistas externos proporcionaron aproximadamente $9,300 millones para financiar al fabricante de vehículos eléctricos entre 2017 y finales de marzo.
Las ganancias del primer trimestre de la empresa se comparan con una pérdida neta de 9,7 billones de dong en el mismo período del año pasado. El mes pasado, Vuong dijo que VinFast podría ser rentable después de 2025 si las operaciones funcionan “sin problemas” y que la compañía podría alcanzar el punto de equilibrio a fines del próximo año.
El fabricante también parece haberse desviado de un plazo de producción en su controvertida fábrica de Carolina del Norte.
En marzo, VinFast anunció que la producción en la instalación aún no construida no comenzaría hasta 2025. Esa referencia de tiempo se eliminó de la presentación más reciente, diciendo solo que el trabajo previo a la construcción de la instalación comenzó en el tercer trimestre del año pasado. La fábrica tendrá inicialmente una capacidad de 150.000 vehículos al año y luego se ampliará a alrededor de 250.000 vehículos al año. La compañía no dice cuándo espera alcanzar esos niveles de capacidad.