El principal campeonato de soporte de la Fórmula 1 anunció a fines del año pasado que se despediría de su antiguo chasis F2 2018 construido por Dallara en una medida destinada a impulsar las carreras y mejorar la seguridad.
En el shakedown del martes a todos se les permitió usar un coche, con un total de 649 vueltas completadas en seis horas de carrera. El novato de Prema, Andrea Kimi Antonelli, fue el que más pilotos logró con 53 vueltas.
El director técnico de la Fórmula 2, Pierre-Alain Michot, dijo que era “un buen primer paso” antes de la primera ronda en Bahréin el 1 y 2 de marzo.
“El objetivo de este shakedown era que los equipos entendieran cómo funciona el nuevo coche, asegurarse de que todos los sistemas funcionan bien juntos y entender cómo se comporta todo”, dijo.
“Estamos muy satisfechos con el kilometraje de hoy. Los equipos pudieron recorrer muchos kilómetros, lo que es un buen primer paso”.
Foto de: Fórmula Motorsport Ltd
Primer coche en pista durante el shakedown
Michot dijo que fue “un momento bastante emotivo” ver los autos en manos de los equipos en la pista por primera vez y confirmó que “no hubo banderas rojas, lo que significa que todos los autos se comportaron como se esperaba”.
Y añadió: “Aún quedan algunas pequeñas cosas que deben ajustarse antes de la primera sesión de pruebas oficial, pero eso es normal”.
“Con once equipos, hay once formas diferentes de trabajar. Esto nos permitirá aprender aún más sobre este automóvil”.
“Pudimos corregir algunas cosas para la sesión de la tarde, pero aún quedan algunos ajustes por hacer antes de la primera carrera de la temporada, pero no estamos lejos de lo que necesitamos”.
“Todo salió bien y no hubo problemas de confiabilidad”, explicó. “Es un comienzo muy positivo”.
Foto de: Jake Grant / Imágenes de deportes de motor
coche f2 2024
“Hoy también se trataba de comprobar la aerodinámica porque es el mayor cambio en comparación con el coche anterior y queríamos empezar a trabajar en la puesta a punto que será relevante para nuestro viaje a Bahréin. También comprobamos que todo en el coche funcionaba correctamente”.
“El objetivo es, por supuesto, progresar paso a paso, no dañar el coche y aprovechar al máximo el tiempo en pista para desarrollar y probar cosas diferentes, ¡pero también he presionado! Me gusta cuando puedes aplicar presión de inmediato”, te da confianza.
“Honestamente, estoy feliz”.