Los pilotos de Ferrari F1 salen del “modo de supervivencia” con un “gran paso” en la consistencia del vehículo

Los pilotos de Ferrari F1 salen del “modo de supervivencia” con un “gran paso” en la consistencia del vehículo

El año pasado, Carlos Sainz y Charles Leclerc a menudo tuvieron que concentrarse en la gestión de los neumáticos, lo que se vio dificultado por un comportamiento inconsistente e impredecible incluso entre juegos del mismo compuesto.

El SF-24 de este año ha demostrado ser mucho más benigno y predecible en distancias largas, y esa fue la clave del espectacular doblete de Sainz y Leclerc en Australia el fin de semana pasado.

Vasseur dice que la gestión de neumáticos es la mejora más importante que ha realizado el equipo en comparación con 2023, más que la pura velocidad.

“Hemos dado un gran paso adelante”, afirmó. “Tal vez a un ritmo de una vuelta, es cierto que el año pasado no llegamos muy lejos a un ritmo de una vuelta.

“Pero creo que el gran paso que hemos dado tiene más que ver con la coherencia entre las dos mezclas. El coche es mucho más fácil de conducir de un stint a otro.

“Es mucho más fácil de leer, también para nuestros conductores, y también mucho más fácil de desarrollar”. Y es probablemente el paso más grande que hemos dado en comparación con el año pasado, lograr algo que no podemos hacer tan fácilmente, pero al menos lograr una buena visión del coche a principios del fin de semana”.

Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Sam Bagnall / Imágenes de deportes de motor

Vasseur también dice que los conductores ahora pueden prestar más atención a sus neumáticos durante un período de carrera.

“Es cierto que el año pasado el principal problema fue que era muy difícil pilotar el coche en la carrera”, dijo Vasseur. “Entonces había que dar un paso [in the pace]Cometiste errores y dañaste los neumáticos. Y luego se produce una especie de espiral negativa.

“Este año creo que es mucho más fácil para ellos leer, saber dónde está la línea y permanecer un poco por debajo de ella. Y cuando necesitas llegar a la gestión de neumáticos, es mucho, mucho más fácil.

“Están mucho más bajo control que el año pasado, cuando estaban un poco en modo de supervivencia, y eso significa que los neumáticos se destruyen con bastante rapidez”.

Lea también:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *