El piloto de Honda chocó con Oliveira de RNF Aprilia en la tercera de las 25 vueltas de la carrera del domingo después de bloquear su freno delantero en el camino a la curva 3.
El incidente dejó inconscientes a ambos pilotos en el acto, lo que obligó a Jorge Martín, de Pramac, a salirse de la pista y caer al puesto 16, mientras que Márquez se quedó atrás con una supuesta fractura en la mano derecha.
Márquez recibió una doble penalización por vuelta larga para el GP de Argentina de la próxima semana y acepta la culpa del incidente.
Márquez explicó lo sucedido: “Honestamente, no estoy muy preocupado por Argentina. Hoy lo más importante es que Miguel esté bien y eso es lo más importante para mí porque cometí un gran error en la curva 3 en la primera parte.
“Y eso creó todo. En la primera parte frené y tuve un bloqueo masivo en el neumático delantero. Creó el enorme castillo. [a situation where] Solté los frenos.
“Mi intención era ir por la izquierda, pero la moto se quedó así y no pude evitar ir por la derecha.
“Pude evitar a Martin, pero no pude evitar a Miguel. Estaba muy preocupado por él porque el contacto fue genial.
Pero quiero disculparme con él, su equipo y la afición portuguesa. Recibí una doble penalización por vuelta larga por eso en Argentina y estoy totalmente de acuerdo.
“También tuve algunas lesiones en mis manos y rodillas. Tenemos que comprobar eso, pero ahora mi situación no es la más importante”.
Márquez agregó que “no estaría atacando” en este punto de la carrera, ya que había elegido usar el neumático trasero central con la esperanza de pelear más adelante en la carrera.
Varios ciclistas sienten que la sanción de Márquez debería haber sido más severa, y Aleix Espargaró afirmó que merecía una prohibición de competir por el incidente.
Cuando se le pidió una respuesta, Márquez simplemente dijo que recibió la sanción requerida por las reglas, pero dijo que aceptaría una sanción más severa si fuera necesario.
“Quiero decir, en el [safety] La sesión informativa del jueves sobre las reglas, esa fue la sanción”, dijo Márquez sobre su vuelta doble.
“Así que si adelantas y creas una situación peligrosa y chocas con otro piloto, es una vuelta doble la primera vez.
“Entonces creo que es una salida desde pits la segunda vez y un drive-through la tercera vez.
“Según las reglas que explicaron en el briefing, es una vuelta doble. Pero si las reglas dijeran más estrictas, aceptaría porque fue mi culpa”.