Ah, el Vector W8. Diseñada en la década de 1970 y finalmente construida a finales de la década de 1980, la poderosa cuña todavía parece algo del futuro más de 30 años después. Con 625 CV rugiendo detrás del conductor, está a la altura de muchos superdeportivos modernos en términos de prestaciones. Y, sin embargo, no puede vencer a un Dodge Viper de primera generación en una carrera de resistencia. No en un cuarto de milla, media milla o incluso en una carrera rodante.
Esta podría ser la primera vez que vemos un Vector conduciendo en cualquier pista, recta o no. Mat Watson de guau Fame tuvo la oportunidad de hacer una carrera de aceleración del extremadamente raro W8 contra un Dodge Viper de 1992 gracias a la ayuda del Petersen Automotive Museum, donde ambos vehículos pasan su tiempo. Si eres fanático de Vector y estás familiarizado con la frase Nunca conduzcas a tus héroes
El W8 entró en producción en 1989 con un V8 biturbo de 6.0 litros. El automóvil era extremadamente poderoso para su época, pero entregaba esa potencia a través de una transmisión automática de tres velocidades que tenía sus raíces en el Oldsmobile Toronado de tracción delantera de la década de 1960. No comentaremos las razones detrás de esta decisión particular sobre el tren motriz, pero como muestra el video, no es ideal para que las cosas se muevan de manera oportuna.
Eso no significa que el Vector sea lento. En este vídeo recorre el cuarto de milla en 13,7 segundos, que es lo que se podía esperar de un Corvette de aquella época. Pero el Viper consigue el mismo sprint en 12,2 segundos y sale de la línea de montaje mucho más rápido. Cambiar a un arranque rodante ayuda un poco al Vector, pero tres marchas muy espaciadas no son tan beneficiosas para la aceleración como seis. Lo único que le salva al W8 es una carrera de media milla, donde finalmente tiene la oportunidad de estirar las piernas. La cuña diseñada por Wiegert recupera algo de terreno perdido, pero aún no es suficiente para vencer al Viper.
Oye, al menos se ve bien. Y con sólo 22 ejemplares construidos, siempre seguirá siendo uno de los superdeportivos más raros del mundo. Creemos que es más adecuado como un crucero urbano que como una estrella de la pista.