Un cartel financiado por la organización sin fines de lucro de seguridad vial Streets for All llama la atención sobre las muertes de peatones en Los Ángeles.Cortesía de Healthy Streets LA – Sí a la campaña HLA
- Con 337 muertes en 2023, las calles de Los Ángeles se encuentran entre las más mortíferas de Estados Unidos.
- Los peatones y ciclistas se ven afectados de manera desproporcionada.
- La medida HLA en la boleta electoral del 5 de marzo tiene como objetivo hacer cumplir el plan de movilidad de Los Ángeles y mejorar la seguridad vial.
El tráfico de Los Ángeles es notorio. Conducir parachoques con parachoques en autopistas extensas a cualquier hora del día es normal.
A principios de este mes, las calles estaban tan congestionadas que tenía que ser Mariah Carey rescatada de su camioneta
Pero el tráfico de Los Ángeles es más que una molestia. Es mortal, especialmente para cualquiera que lo pruebe. Camina o anda en bicicleta por las calles de la ciudad.. Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte de niños en Los Ángeles. En Los Ángeles mueren más personas en accidentes de tráfico que en cualquier otra ciudad de Estados Unidos, y las cosas van en la dirección equivocada. En 2023 337 personas murieron en accidentes de tráfico
Un cartel en Vermont Avenue, una vía de norte a sur de 23 millas, transmite una estadística sorprendente: en 2022 murieron más peatones en esta carretera que en el estado de Vermont. Había siete peatones asesinado en el estadomientras ocho personas fueron asesinadas en la carretera del mismo nombre a Los Ángeles.
La avenida es una de las más mortífero en Los Ángeles y tiene algunos de ellos intersecciones más peligrosas en el condado de Los Ángeles.
El cartel, uno de los tres que hay en Vermont Avenue y muchos otros en toda la ciudad, es un anuncio de Medir HLA – oficialmente la iniciativa de Medidas de Mejoramiento de Calles del Plan de Movilidad de la Ciudad – que los angelinos considerarán en la boleta electoral del 5 de marzo.
Michael Schneider, fundador y director ejecutivo de Streets For All, una organización sin fines de lucro que dirige la campaña Sí a HLA y creó los carteles, dijo que Vermont Avenue es una vía típica de Los Ángeles.
“Están construidas como autopistas, tenemos calles con cuatro y cinco carriles en cada dirección y un carril de giro para el Senado”, dijo Schneider. “En la mayoría de los lugares, una carretera de 10 carriles es una autopista”.
La medida requeriría que la ciudad aumente la seguridad de las calles mediante medidas para calmar el tráfico, carriles para bicicletas protegidos y mejores aceras, entre otras medidas. Si se aprueba, la medida haría cumplir HLA El plan de movilidad de Los Ángeles – una política de ocho años que tiene como objetivo poner fin a las muertes por accidentes de tránsito en la ciudad para 2035 – y requiere que la ciudad informe sobre su progreso hacia la implementación.
Representantes de Streets are for Everyone, un grupo sin fines de lucro que defiende la seguridad vial, colocan tres llantas blancas para un “Ghost Tire Memorial” cerca del sitio donde tres mujeres murieron en un accidente de tránsito mientras conducían el jueves 31 de agosto de 2023 en un Uber. En los angeles.Francine Orr/Getty Images
Pero Los Ángeles no está sola. Muertes de tránsito están aumentando en todo el país, y han estado funcionando durante 15 años, mientras que otras naciones industrializadas han podido reducir su número de muertes en carretera. Y las personas que intentan caminar son las más afectadas. Las muertes de peatones han aumentado un 77% en Estados Unidos desde 2010.
Aún así, hay algunos puntos positivos en Estados Unidos. Schneider se refirió a la ciudad de Hoboken, Nueva Jersey. no ha sufrido ni una sola muerte en accidentes de tránsito en siete añosgracias en parte a su programa Vision Zero.
“La gente en Los Ángeles, por alguna razón, tiende a pensar que este es un lugar único y que las ideas de afuera no funcionan aquí”, dijo. “Pero ya sabes, desde una perspectiva nacional, eso simplemente no es cierto. No es necesario ir al norte de Europa ni a otros lugares para ver carreteras realmente más seguras. Eso es aquí en los Estados Unidos”.