El sistema de sanciones actualizado de NASCAR incluye sanciones mucho más estrictas por infracciones, incluida la revocación de la elegibilidad para los playoffs.
La estructura de penalización L1-L3 actualizada llega justo antes del lanzamiento oficial del automóvil de próxima generación. El auto marca grandes cambios para los equipos de carreras. Se fabrica un chasis especial para los equipos de tecnología
Steve O’Donnell, vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR, dijo sobre los cambios: “Como discutimos extensamente durante la prueba de Charlotte y con los equipos durante la temporada baja, el nuevo modelo de disuasión será un cambio cultural para nosotros. Industria.
“El automóvil fue un proyecto colaborativo diseñado para resaltar el desempeño en la pista y la habilidad sin igual de nuestros equipos, pilotos y equipos de boxes. Habrá sanciones severas para cualquier equipo que corra contra este diseño para que los fanáticos puedan concentrarse en nuestros pilotos y en la gran carrera que vendrá de NASCAR”.
A continuación se puede ver un desglose completo de la estructura de penalización actualizada de la NASCAR Cup Series:
penalización de nivel 1
Las sanciones de nivel 1 (L1) pueden incluir, entre otras:
- Las piezas del equipo que no cumplan con el reglamento de NASCAR no se actualizarán a un nivel de penalización más alto.
- No alcanzar el peso mínimo después de la carrera.
- No presentar y recibir la aprobación de las piezas de acuerdo con el libro de reglas de NASCAR.
Opciones de penalización:
- Pérdida de 20-75 puntos
- Pérdida de 1-10 puntos de playoffs
- Suspensión de 1 a 3 carreras para los miembros del equipo
- 1 puesto en la lista de eventos por equipos está sujeto a suspensión
- Multa de $25,000 – $100,000
penalización nivel 2
Las sanciones de nivel 2 (L2) pueden incluir, entre otras:
- Las modificaciones a las piezas y/o ensamblajes suministrados por proveedores de fuente única de próxima generación no darán lugar a una penalización L3.
- Incumplimiento de los requisitos del sello del motor.
- Principales piezas externas del motor que no forman parte del bloque largo y se desvían de la normativa.
- Cualquier cosa que altere o interfiera con el mazo de cables del sistema de control del motor y/o mazos de cables secundarios certificados del sistema de control del motor.
- Electrónica a bordo no aprobada previamente por NASCAR.
- Violación de la política de pruebas de vehículos que no avanza a un nivel superior.
Opciones de penalización:
- Pérdida de 75-120 puntos
- Pérdida de 10-25 puntos de playoffs
- Suspensión de 4 a 6 carreras para los miembros del equipo
- 1-2 posiciones de escuadrón para eventos de equipo están sujetas a suspensión
- $100,000 – $250,000 multa
penalización de nivel 3
Las sanciones de nivel 3 (L3) pueden incluir, entre otras:
- Falsificación o modificación de piezas y/o ensamblajes de proveedores de fuente única de última generación.
- Infracciones del motor (por ejemplo, desplazamiento en pulgadas cúbicas, relación de compresión, conjunto de bloque largo y/o partes internas) que no cumplen con las reglas.
- Mejoras en el rendimiento del motor (por ejemplo, óxido nitroso, fugas de vacío, etc.).
- Las piezas de ECU/EFI no se utilizan como lo permiten las reglas.
- Cambio/modificación de neumáticos y/o combustible.
- Violación de la política de pruebas de vehículos.
Opciones de penalización:
- Pérdida de 120-180 puntos
- Pérdida de 25-50 puntos de playoffs
- Sin elegibilidad de playoffs para pilotos y/o dueños de equipos
- Prohibición de 6 carreras para los miembros del equipo en la lista del equipo
- 1-2 posiciones de escuadrón para eventos de equipo están sujetas a suspensión
- NASCAR podría suspender el número de auto por una carrera
- Multa de $250,000 – $500,000