Fisker está en problemas. La startup de vehículos eléctricos anunció a principios de este mes que no tenía suficiente dinero para pasar diciembre. La esperanza era que otra empresa interviniera y la salvara de una posible quiebra, pero esas conversaciones fracasaron.
Según los documentos regulatorios presentados ayer ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., como informó por primera vez Reuters—Fisker no pudo llegar a un acuerdo con posibles pretendientes. “El principal fabricante de automóviles” que participó en las conversaciones iniciales “rompió las negociaciones”. Según se informa, Fisker estaba en conversaciones con hasta cinco fabricantes de automóviles.
Uno de los nombres más importantes vinculados a una posible inversión de Fisker fue Nissan, una marca ansiosa por poner más vehículos eléctricos en las carreteras, aunque esto nunca se confirmó oficialmente. Según un informe anterior de Reuters
El Fisker Alaska debutó en forma conceptual el año pasado, prometiendo un alcance de 340 millas en los EE. UU. y un precio inicial de $45,000. Según se informa, el modelo tope de gama, con doble motor y tracción total, tenía 550 caballos de fuerza, mientras que la versión base tenía 275 caballos de fuerza. Se esperaba que saliera a la venta en Estados Unidos en algún momento de este año.
Fisker ahora se ve obligado a buscar formas alternativas de mantenerse a flote. El documento señala que la empresa “continúa evaluando alternativas estratégicas”. Esto podría incluir reestructuraciones corporativas en los tribunales o recompras de acciones. Hablando de eso, las acciones de Fisker cayeron un 28 por ciento el día del anuncio y se detuvo la negociación. La Bolsa de Valores de Nueva York pronto eliminará por completo las acciones de la lista.
Hasta ahora, Fisker ha reducido su fuerza laboral en un 15 por ciento para reducir costos. Muchos de estos trabajos se realizaron en ventas a medida que la empresa pasó de las ventas directas al consumidor a un modelo de distribuidor tradicional. Según se informa, la compañía ha contratado a 13 socios distribuidores en América del Norte y Europa con un ambicioso plan para entregar alrededor de 20.000 SUV Ocean en todo el mundo en 2024.
Veremos hacia dónde va Fisker en los próximos meses, pero el futuro no parece prometedor.