No sorprende que McLaren Senna y McLaren 720S sean máquinas increíblemente capaces. Dicho esto, ¿cuál es el más rápido? El campeón mundial de Fórmula 1 Nico Rosberg dejó de preguntarse y enfrentó a las dos bestias en una carrera de resistencia en el Autódromo de Dubai.
Mientras que el McLaren 720S es impresionante, el Senna es una bestia diferente. La pieza del partido de Senna es la gran cantidad de carga aerodinámica (más de 1,700 libras a 155 millas por hora) que produce. Junto con sus neumáticos semideslizantes, es la encarnación de la insignia de "auto de carreras con matrículas".
Mientras tanto, el 720S sigue siendo un paquete muy capaz. Puede que no tenga cerca de la cantidad de carga aerodinámica o agarre mecánico que el Senna, pero aún puede hacer boogie. 710 caballos de fuerza (529 kilovatios) en un automóvil que pesa 2,914 libras (1,322 kilogramos) es muy impresionante.
Sorprendentemente, el Senna (pilotado por Rosberg) perdió la primera carrera de arrastre. Después de pensar un poco en el resultado, Rosberg se dio cuenta de que las llantas semideslizantes en el Senna necesitaban mucho más calor para agarrar el asfalto correctamente.
El campeón mundial de F1 procedió a obtener la temperatura óptima en los neumáticos del Senna antes de la próxima carrera. Después de un par de rosquillas y aceleraciones fuertes, los neumáticos estaban muy calientes y él estaba listo para partir. Como era de esperar, en la segunda carrera de resistencia los neumáticos se engancharon al comienzo y Senna se llevó la victoria.
Después de las carreras de resistencia, Rosberg procedió a hacer algunas vueltas calientes tanto en Senna como en 720S. Comenzando con el Senna, se sorprendió por la cantidad de agarre y rendimiento de frenado que produjo. No podía dejar de referirse a eso como una experiencia de auto de carrera. El campeón mundial incluso fue a describir su agarre trasero como "irreal".
Después de pilotar el Senna, Rosberg todavía estaba impresionado por el 720S. Al igual que el Senna, estaba más impresionado por el rendimiento de frenado. La aerodinámica activa juega un papel importante en dar a ambos autos su desaceleración que desafía la gravedad. Aunque el 720S no tenía el agarre frontal del Senna, Rosberg todavía estaba impresionado con su rendimiento en las curvas.
Al final, el McLaren Senna fue aproximadamente cuatro segundos más rápido que el 720S. Con el 720S en neumáticos de carretera, su rendimiento es notable. Nos encantaría ver un segundo video con neumáticos idénticos en ambos autos.