Decir que Nissan ha estado pasando por un mal momento sería un eufemismo, ya que la compañía ha estado luchando por una cantidad significativa de tiempo. Toda la debacle con la partida del ex presidente Carlos Ghosn ciertamente no ayudó, ni la pandemia de coronavirus, por lo que no sorprende que los funcionarios de alto rango estén planeando una sacudida para adaptarse a la nueva realidad.
Fuentes cercanas al asunto citadas por Reuters dicen que Nissan reducirá drásticamente su objetivo de ventas anuales en un millón de automóviles en un nuevo plan de reestructuración que se anunciará en mayo. En otras palabras, la marca japonesa establecerá un nuevo objetivo para vender cinco millones de automóviles por año en comparación con el objetivo anterior de seis millones establecido por el ex CEO Hiroto Saikawa, un objetivo que era mucho más bajo que el deseo de Ghosn de mover unos ocho millones. autos anualmente.
Se espera que el plan de reestructuración dure hasta marzo de 2023 y efectivamente convertiría a Nissan en un fabricante de automóviles más pequeño, ya que un objetivo de ventas reducido en un millón de automóviles tendría repercusiones en toda la compañía. Reuters cree que tres o cuatro fábricas podrían cerrarse, lo que eliminaría miles de empleos luego de un plan ya anunciado para reducir la fuerza laboral en un 10 por ciento.
El nuevo objetivo de ventas antes mencionado de cinco millones de vehículos podría disminuir aún más a la luz del brote de coronavirus, según una fuente de la compañía citada por Reuters. Otra persona familiarizada con la agenda de Nissan admitió que la compañía nunca ha logrado vender significativamente más de alrededor de cinco millones de automóviles a pesar de establecer objetivos optimistas de 7-8 millones de unidades durante varios años. Estas altas cifras son "una especie de ilusión" en este punto, por lo tanto, "el problema de cambio de tamaño realmente se está teniendo en cuenta", según una fuente dentro de la empresa.
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¿Qué tan mala es la situación en Nissan? Bueno, el fabricante de automóviles registró su mayor pérdida trimestral en una década – ¥ 26.1 mil millones ($ 238 millones) – para el trimestre de octubre a diciembre de 2019. Automotive News Europe dice que la compañía ahora está buscando una línea de crédito de $ 4.6 mil millones para ayudarla en estos tiempos difíciles amplificados por la crisis en la industria automotriz causada por el brote de coronavirus.
Si hay un lado positivo, se lanzarán nuevos productos vitales este año, incluidos el Qashqai / Rogue Sport de próxima generación, el X-Trail / Rogue renovado y una nueva camioneta Frontier. Aparentemente también se está trabajando en un nuevo modelo Z, aunque no se espera que un automóvil deportivo mueva significativamente la aguja en términos de ventas.