Porsche presentó el lunes el Taycan 4S, una tercera versión de su vehículo totalmente eléctrico.
El 4S, que ofrecerá una batería de rendimiento más la opción, se parece al Taycan que Porsche dio a conocer en septiembre. Y, de hecho, dentro de todos los Taycans, incluido el 4S, se encuentran el mismo chasis y suspensión, motores síncronos de imanes permanentes y otros bits.
Pero esta versión es un poco más ligera, más barata y un skosh más lenta que la versiones de gama alta del Taycan
Porsche siempre ha dicho que tendría múltiples versiones del Taycan. En septiembre, el fabricante de automóviles alemán mostró cómo se ve una inversión inicial de $ 1 mil millones con el Taycan Turbo S y el Taycan Turbo, las versiones más potentes y costosas de su auto deportivo de cuatro puertas totalmente eléctrico con precios base de $ 185,000 y $ 150,900, respectivamente.
Mientras tanto, la versión base Porsche Taycan 4S es más de $ 80,000 más barata que su modelo líder.
El 4S estará disponible con dos tamaños de batería. El 4S estándar comienza en $ 103,800 y viene con un paquete de baterías de 79.2 kWh y un par de motores eléctricos que producen 429 caballos de fuerza (320 kW). Con el control de lanzamiento activado, los caballos de fuerza saltan a 522.
Los clientes que optan por la batería de alto rendimiento más la versión del 4S pagarán al menos $ 110,380 por un vehículo con una batería de 93.4 kWh y motores eléctricos duales que pueden producir hasta 563 hp (420 kW).
Ambos modelos 4S tienen una velocidad máxima de 155 millas por hora y pueden viajar de 0 a 60 mph en 3.8 segundos.
Está previsto que el Taycan 4S llegue a los concesionarios estadounidenses en la primavera de 2020.
El 4S no es rival para el Turbo S, el Taycan más potente, que tiene una potencia de 616 CV.
(o 751 hp con el control de lanzamiento activado). El Turbo S tiene un par máximo de 774 libras-pie y puede viajar de 0 a 60 mph en 2.6 segundos. Por supuesto, ese tipo de poder tiene un precio. El Taycan Turbo S comienza en $ 185,000.
Porsche aún no ha publicado las estimaciones de rango de batería de la EPA para el 4S, o para el Turbo S o Turbo para el caso. El rango estimado de la EPA para el mercado norteamericano está pendiente para todos los vehículos. Según las estimaciones WLTP de Europa, el Turbo S puede viajar 256 millas con una sola carga, mientras que el Turbo tiene un alcance de 280 millas.
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