Y los nominados a El baúl más raro son…
Como muchos vehículos eléctricos, el Lucid Air tiene un baúl delantero (también conocido como frunk) y un baúl normal. Ambos son muy grandes y muy extraños. La razón de esto se puede atribuir a algunos factores. Su empaque es atípico debido a la arquitectura intrínsecamente diferente que permite un EV, que no es significativamente diferente de la mayoría de los EV en plataformas dedicadas. Sin embargo, el Lucid crea mucho espacio con sus motores eléctricos relativamente pequeños (lea más sobre esto aquí) y también presenta un diseño inusual, especialmente en la parte trasera.
Oficialmente, la cajuela ofrece 22.1 pies cúbicos de espacio, que sería más grande que los enormes abismos que fueron las últimas cajuelas Ford Taurus y Crown Victoria. Sin embargo, como verás, no es absolutamente nada parecido. Mientras tanto, el Frunk mide 10 pies cúbicos, que es comparable a la cajuela de un cupé típico y más grande que lo que encontraría en un Tesla Model S, Porsche Taycan y Mercedes EQS (que no tiene ninguno). Aquí tampoco es nada de eso.
Así que esta prueba será rara.
Parte rara 1: la tapa del maletero plegable. Básicamente, toda la parte trasera del automóvil se eleva como la proa de un barco de carga. O tal vez una ballena alimentándose.
Parte extraña 2: tenga en cuenta que la abertura es básicamente una rendija que recorre todo el ancho del automóvil.
En lo profundo del vientre del animal puedes ver cuánto ancho tienes en el área más trasera, pero nota que no es tan grande. ¿Qué tan alto no es?
Traiga algunas bolsas con usted. Al igual que con todas las pruebas de equipaje que realizo, eso significa dos maletas con ruedas de tamaño mediano que tendrían que facturarse en el aeropuerto (26 pulgadas de largo, 16 de ancho, 11 de profundidad), dos maletas con ruedas que casi caben en el maletero ( 24 L x 15 W x 10 T) y una tabla con ruedas más pequeña que cabe fácilmente (23 L x 15 W x 10 D). También agregaré la elegante bolsa de viaje de mi esposa solo para animar un poco las cosas (21L x 12W x 12D).
En mi experiencia, solo las maletas más pequeñas no pueden caber en mis maletas más grandes de lado. El Lucid no pudo. Como puede ver arriba, era lo suficientemente grande para los roll-aboards más grandes, pero las dos maletas más grandes tenían que estar planas. Esto dejó un espacio restante no muy útil por encima de ellos. Así que solo pude acomodar estas dos bolsas más grandes, un roll-aboard y la bolsa elegante. Se omitieron los otros dos roll-aboards.
A primera vista, eso apesta y definitivamente no son 22.1 pies cúbicos. Oh, pero espera, hay literalmente más. La punta del iceberg.
Quitar el piso libera un espacio enorme, similar al Mercedes EQS. Sin embargo, los bordes izquierdo y derecho de este sótano son en realidad elementos de carga. hay espacio bajo conectan esta gran sala principal con salas adicionales más pequeñas a cada lado para crear un piso contiguo a lo ancho del baúl. Salvaje. El espacio de la izquierda se puede ocupar con un bolsillo para el cable de carga, especialmente diseñado para permanecer en el interior. Muy pensativo.
La sala principal es lo suficientemente grande como para albergar mi maleta con ruedas más pequeña y un bolso de lujo bastante aplastado.
Así que en el maletero caben casi todas mis maletas, pero en dos niveles y quedando mucho espacio no especialmente útil. Por lo tanto, la cifra de 22,1 pies cúbicos es engañosa. Aplicable al cargar el área con pelotas de ping-pong, menos en términos de equipaje real. Definitivamente hay más que caben en un Taurus viejo. (Por cierto, si encuentra otro lugar que compare un Lucid Air con un Ford Taurus, hágamelo saber).
Oh, pero espera de nuevo, hay más.
Aquí está el Frunk, abierto con un botón virtual permanente en la pantalla táctil de los controles del automóvil a la izquierda del panel de instrumentos. También puede usar el llavero (aunque para ser honesto, no estoy seguro de cómo, ya que no tiene botones) o mediante la aplicación Lucid. Puede cerrar el capó con el mismo botón de la pantalla táctil o un botón físico en el frunk. Ambos se muestran a continuación.
Ahora, antes de llegar a las bolsas, hagamos una pausa por un momento. Mira el video a continuación.
Um, entonces parece que puedes conducir con el maletero/capó abierto. Por favor no lo hagas.
Bien, regrese a su control de equipaje programado normalmente.
Aquí está el frunk, aunque lo estropearé en un momento, este es solo el primer piso. O el segundo, de cualquier manera, el fondo sale de este también. Me gusta este enfoque porque permite más espacio cuando es necesario.
Es lo suficientemente profundo y alto para acomodar la bolsa con ruedas estándar. Nuevamente, queda mucho espacio, pero no lo suficiente como para caber en la elegante bolsa.
Ahora aquí está la habitación con el piso removido. Honestamente, probablemente siempre dejaría la parte inferior quitada porque si bien es bueno tener la opción, dudo que la use con frecuencia.
Aquí hay un roll-a-board estándar en la maleta de facturación azul más grande. Eso parece excelente para un frunk. No lo he probado, pero sospecho que mi hielera de 38 cuartos también habría cabido aquí. Aquí también se dejó espacio adicional.
Básicamente, con la combinación de baúl y frunk, podría colocar fácilmente todas mis bolsas sin usar la parte inferior del baúl. O todas mis maletas más otra maleta grande facturada. O más bolsas de las que tengo en mi garaje. Eso es excelente para un sedán y, ahora que lo pienso, probablemente tanto como un SUV con 32.1 pies cúbicos de volumen de carga. Claro, se distribuye en dos plataformas de carga y cuatro niveles diferentes, y hay mucho espacio adicional difícil de usar, pero bueno, nunca me quejaré de ser raro.