La prohibición de venta de coches nuevos con motor de combustión interna no entrará en vigor en la Unión Europea hasta 2035, aunque la votación sea positiva. Sin embargo, muchas empresas ya han anunciado planes para volverse completamente eléctricos mucho antes de mediados de la próxima década. Jaguar se despedirá de ICE en 2025, Renault, Volvo, Ford of Europe, Bentley y Rolls-Royce lo seguirán en 2030.
La mayoría en siete años (si no todos) Las marcas de Stellantis prescinden de los motores de gasolina y diésel. Audi solo lanzará autos eléctricos a partir de 2026 y tiene la intención de dejar de producir modelos ICE para 2033. Los archirrivales BMW y Mercedes se han comprometido a cambiar a autos eléctricos antes de 2030, en caso de que sea obligatorio en ciertos mercados de la UE.
Volkswagen, Skoda y Cupra/SEAT han expresado su deseo de pasar a una cartera eléctrica en los próximos años lanzando muchos modelos de cero emisiones. Fuera de las marcas euro, Kia y Hyundai solo venderán coches eléctricos en el Viejo Continente a partir de 2035, cinco años después de la marca de lujo Génesis.
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Por impactante que pueda parecer la siguiente declaración de Luca de Meo, los fabricantes de automóviles se han alejado claramente de diseñar nuevos motores de combustión interna desde cero. hablando en un Políticamente evento, el CEO del Grupo Renault dijo:
“No creo que haya nadie desarrollando un motor completamente nuevo en Europa. Nadie en Europa está desarrollando un nuevo motor de combustión interna desde cero. Todo el dinero se destina a tecnología eléctrica o de hidrógeno”.
Algunos de los motores de combustión interna disponibles en la actualidad se eliminarán gradualmente en los próximos años, mientras que los restantes deberán actualizarse para cumplir con la normativa Euro 7. Por supuesto, los motores diésel y de gasolina de gran capacidad son los más vulnerables y serán los primeros en desaparecer. Bugatti está eliminando gradualmente el W16, mientras que el V12 solo se puede encontrar en un puñado de autos. El V10 también está viviendo un tiempo prestado, considerando que Audi está matando al R8 y Lamborghini está planeando un sucesor de Huracan con una configuración híbrida reducida.
Existe un rayo de esperanza de que el ICE no se elimine por completo, ya que los combustibles sintéticos podrían surgir como una alternativa a los vehículos eléctricos alimentados por baterías y por hidrógeno. Un informe publicado por Reuters A principios de esta semana, la Comisión Europea afirmó haber redactado un plan que permitiría a los fabricantes de automóviles vender nuevos automóviles con motor de combustión interna que funcionen con combustible electrónico después de 2035.
Luca de Meo describió los combustibles electrónicos como “una especie de solución de nicho”, pero reconoció que representan “una oportunidad”. El jefe del grupo Renault dijo que la producción debe aumentar significativamente para tener cadenas de suministro sólidas.