Christophe Bouchut, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1993 y piloto ocasional de ByKolles, condujo el Vanwall Vandervell LMH el 31 de marzo en un aeropuerto no revelado de Alemania, pocos días después de que el equipo dirigido por Colin Kolles compartiera las primeras imágenes de su hipercoche con motor Gibson. había revelado.
Se espera que las pruebas en la pista comiencen en abril en el circuito de Most en la República Checa, con los pilotos de pruebas de ByKolles Tom Dillmann y Esteban Guerrieri asumiendo las funciones de conducción.
ByKolles originalmente planeó regresar al WEC en 2022, pero su participación con un automóvil en la clase de hipercoches fue rechazada por el comité de selección en enero.
Nunca se explicó por qué ByKolles no logró asegurar un lugar en una excelente parrilla en el WEC 2022, y el jefe del equipo, Kolles, solo dijo que su equipo estaría listo para competir el próximo año si hubiera “una recepción”.
Si el equipo hubiera asegurado una entrada para la temporada 2022 junto con los dos hipercoches de Le Mans de Toyota, el nuevo competidor LMH de Peugeot para Monza y el auto no híbrido similar de Glickenhaus, se habría saltado la primera ronda en Sebring y asegurado el campeonato de Spa desde la ronda conectada. en mayo próximo.
Por Kolles Vanwall LMH Hypercar
Foto por: ByKOLLES Racing
ByKolles ha sido una parte integral del WEC desde el renacimiento de la serie en 2012, compitiendo inicialmente en los rangos LMP2 antes de pasar a la clase insignia LMP1 con el CLM P1/01 construido en casa.
Sin embargo, a pesar de una serie de actualizaciones y cambios de motor, el automóvil siguió siendo poco confiable durante la mayor parte de su carrera en la serie y no registró un final clasificado en Le Mans antes de ser retirado después de la edición 2020 del clásico francés luego del cambio de WEC a Reglas LMH.
ByKolles ahora espera regresar al WEC el próximo año después de asegurar los derechos de denominación del equipo Vanwall, que compitió en la Fórmula 1 entre 1954 y 1960 y ganó su primer título de constructores en 1958.
El automóvil del equipo, diseñado completamente internamente en su sede en Alemania, lleva el nombre del jefe de Vanwall, Tony Vandervell.
Una entrada potencial de ByKolles expandiría aún más la floreciente clase de hipercoches del WEC, que a partir del próximo año dará la bienvenida a los vehículos LMH de Ferrari, además de los competidores LMDh construidos por Porsche y Cadillac.
Acura y BMW también tienen planes firmes para construir autos LMDh para 2023, pero sus programas principales probablemente se centren en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con posibles entradas adicionales en Le Mans.
Por Kolles Vanwall LMH Hypercar
Foto por: ByKOLLES Racing