Se presenta el concepto Winnebago eRV2, que demuestra que una autocaravana puede ser completamente eléctrica

Se presenta el concepto Winnebago eRV2, que demuestra que una autocaravana puede ser completamente eléctrica

Al igual que la industria automotriz en general, los motores eléctricos para vehículos recreativos parecen ser una gran parte del futuro. En Florida RV SuperShow de este año en Tampa, Winnebago presenta su último concepto de RV de cero emisiones, el eRV2.

El eRV2 utiliza un Ford E-Transit como punto de partida. Winnebago envuelve la camioneta en una película que muestra varios lugares de América del Norte y cosas relacionadas con una caravana eléctrica.

Como ocurre con la mayoría de las autocaravanas, lo realmente especial de la eRV2 está en el interior. En el interior, Winnebago tiene todas las comodidades de un RV tradicional, pero todo funciona con energía eléctrica. La compañía está trabajando con Lithionics Battery para un paquete de 15 kilovatios-hora y 48 voltios que cabe debajo del piso. También hay una matriz de paneles solares de 900 vatios en el techo para cargar la batería mientras está fuera de la red.

Winnebago estima que el eRV2 tiene suficiente energía para siete días de campamento fuera de la red para dos personas. La compañía estima que las células solares necesitarían al menos cuatro horas de luz solar completa por día para hacer esto. Los campistas no pudieron utilizar el aire acondicionado ni la calefacción. Sin embargo, puede cocinar, ducharse, encender el refrigerador y encender el ventilador de techo durante la noche.

La cabina del eRV2 utiliza muchos materiales reciclados y renovables. La tela Repreve hecha de botellas de plástico recicladas cubre las áreas del salón. Las encimeras son un tipo de acrílico hecho de una sustancia biodegradable.

Hay dos estaciones de trabajo en el eRV2 para trabajar sobre la marcha. Tienen puntos de carga incorporados. También hay un enrutador Wi-Fi a bordo.

Winnebago es consciente de que el eRV2 es solo un concepto por ahora. Esta versión del E-Transit solo tiene un alcance de 174 kilómetros, y la compañía cree que una versión comercial de este producto debe ir más allá. Idealmente, quiere que un propietario conduzca tres horas entre cargas.

Sin embargo, Winnebago está iniciando un programa piloto en el que las personas pueden probar la conducción del eRV2 y brindar comentarios a la empresa sobre cómo mejorar el vehículo. La prueba se centra en los estados de Florida, California y Washington.

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