[Written in partnership with ChargeSini, but the editorial team had full control over the content.]
El año pasado, la industria de vehículos eléctricos de Malasia logró el éxito con la entrada de importantes actores como Tesla y BYD.
Además, la adopción de vehículos eléctricos aumenta año tras año, llegando a 7.500 unidades vendidas solo en los primeros nueve meses de 2023. Eso sí, el número total de vehículos eléctricos vendidos de 2019 a 2021 fue de sólo 300 unidades.
En este contexto, suponemos que la creciente aceptación de los vehículos eléctricos continuará de manera significativa en 2024.
Pero no confíe sólo en nuestra palabra: ChargeSini cree lo mismo. ChargeSini es un operador local de puntos de carga (CPO) para vehículos eléctricos con un total de 596 puntos de carga en 193 ubicaciones.
A medida que entramos en el nuevo año, queríamos obtener más información de actores locales como ChargeSini sobre lo que podemos esperar del creciente sector de vehículos eléctricos de Malasia.
Sin embargo, a pesar del crecimiento prometedor, el mercado de vehículos eléctricos de Malasia enfrenta desafíos únicos.
Según ChargeSini, un desafío importante son los subsidios al petróleo en Malasia.
“Malasia ofrece a sus ciudadanos uno de los aceites más baratos del mundo, d el que los locales pueden extraerlo por sólo RM2,05/litro”, nos dijo el equipo. “En 2022, el gobierno de Malasia recibió un enorme subsidio de más de 80 mil millones de ringgit en gasolina, diésel, gas licuado de petróleo (GLP) y electricidad por valor de 95 RON”.
Estos subsidios podrían obstaculizar el crecimiento de los vehículos eléctricos. Sin embargo, esto también podría representar una oportunidad para la industria, lo que nos lleva al primer pronóstico de ChargeSini para la industria de vehículos eléctricos este año.
1. Reducción del gasto en subsidios al petróleo
Como se mencionó anteriormente, el gobierno de Malasia ha gastado bastante en subsidios al petróleo a lo largo de los años. El presupuesto de 2024 prevé introducir gradualmente subsidios al combustible diésel.
Una forma que tiene el gobierno de reducir su gasto en estos subsidios es fomentar el uso de vehículos eléctricos, lo que por supuesto es una ventaja para las empresas emergentes de la industria como ChargeSini.
“Este posible cambio de política podría mejorar aún más las perspectivas del mercado de vehículos eléctricos en Malasia, convirtiéndolo en un mercado interesante de observar en los próximos años”, dijo ChargeSini.
2. Precios reducidos para los vehículos eléctricos.
El año pasado se publicaron actualizaciones sobre el montaje local previsto de coches eléctricos de Proton y Perodua.
En agosto de 2023, The Edge informó que Perodua planea ensamblar sus autos eléctricos localmente. Su presidente y director ejecutivo, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, había dicho que la empresa estaba “explorando varias opciones para llevar los vehículos eléctricos al mercado masivo”.
Además, el objetivo es hacerlos asequibles para la mayoría de los malayos, dijo.
Sabemos que reducir el costo de los vehículos eléctricos es un factor clave que puede ayudar a aumentar la adopción de vehículos eléctricos. Por lo tanto, la incursión de Perodua en la escena es definitivamente algo apasionante para el paisaje.
Aprovechando el conocimiento del copropietario Geely, la iniciativa de vehículos eléctricos de Proton también está en marcha. Según los informes, el nuevo modelo de vehículo eléctrico podría llegar al mercado a partir de 2025.
La incursión de estos actores locales en los vehículos eléctricos podría ayudar a impulsar la confianza de los malayos en el sector.
3. Más opciones de vehículos eléctricos para aumentar la demanda
ChargeSini dijo que modelos de vehículos eléctricos más reconocidos a nivel mundial (como BMW i5, BYD Seal y MG ZS EV) ingresarán al mercado de Malasia en 2024.
Estas opciones ampliadas para los consumidores, a su vez, promoverán una competencia sana y ayudarán a diversificar la cartera de vehículos eléctricos en Malasia.
“En ChargeSini, consideramos estos desarrollos como catalizadores positivos para el crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos”, dijo el equipo.
“La disponibilidad de vehículos eléctricos diversos y asequibles, combinada con nuestro compromiso con una infraestructura de carga integral y accesible, crea un ecosistema sinérgico que promueve una adopción más amplia de vehículos eléctricos en Malasia”.
4. Opciones de carga ampliadas en áreas comerciales
Por supuesto, a medida que los vehículos eléctricos se generalicen, también habrá una red más amplia de estaciones de carga.
Específicamente para ChargeSini, compartieron que han construido continuamente una red de carga integral y de fácil acceso en toda Malasia.
En particular, de cara a 2024, la startup ha firmado alianzas estratégicas con diversos mercados de consumo para posicionar sus puntos de recarga.
Bromearon: “Esperamos conocer las estaciones de carga rápida de CC de ChargeSini en 28 sucursales de Mydin Hypermarket, AEON Big, Target Hypermarket, Today’s Market y 59 ubicaciones de Lotus’s Hypermarket en Malasia”.
Evidentemente, su principal foco este año serán las áreas comerciales. Sin embargo, ChargeSini también se compromete a mejorar la infraestructura de carga en condominios residenciales y a trabajar con los gobiernos municipales locales para proporcionar instalaciones de valor agregado.
Vemos que esto también será el caso con otros proveedores de servicios en un futuro próximo.
5. Mayor reconocimiento mundial de la industria de vehículos eléctricos de Malasia
La entrada de Tesla en Malasia el año pasado ha ayudado enormemente a poner a nuestro país en el mapa en lo que respecta a vehículos eléctricos. Después de todo, era parte de los esfuerzos del gobierno para hacer de Malasia un centro regional para la industria de vehículos eléctricos.
A medida que empresas globales como Tesla echan raíces en Malasia, es posible que las empresas locales también busquen dar a conocer su presencia en el extranjero.
Por un lado, Nikkei Asia informó en octubre de 2023 que Proton quería construir una fábrica de vehículos eléctricos en Tailandia.
Empresas emergentes como ChargeSini se están expandiendo más allá de las fronteras de Malasia.
ChargeSini está comenzando el año con fuerza, inaugurando sus primeras estaciones de carga en Medan, Indonesia, este mes, marcando el comienzo de su viaje hacia la región del Sudeste Asiático.
6. Más claridad sobre las regulaciones locales
Quizás esto sea a la vez una predicción y una esperanza.
El equipo de ChargeSini nos explicó el panorama regulatorio en Malasia y compartió con nosotros sus inquietudes con respecto a la inspección y las pautas SOP establecidas por Bomba para la operación de las estaciones de carga.
“Aunque se concedió un período de gracia de dos años, encontramos desafíos debido a la falta de claridad en estas políticas. La incertidumbre ha generado preocupación entre nuestros clientes y ha afectado el buen despliegue de puntos de carga de vehículos eléctricos en sus instalaciones”, dijeron.
Sin embargo, a medida que la industria madura y evoluciona, los procesos inevitablemente se vuelven más ágiles.
Y con procesos más ágiles y claros, los actores del ecosistema de vehículos eléctricos de Malasia, desde CPO como ChargeSini hasta fabricantes como Proton y Perodua, podrían tener más posibilidades de competir contra los gigantes globales.
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Fuente de la imagen destacada: ChargeSini