OSLO – Tesla encabezó las ventas de automóviles noruegos por tercer año consecutivo en 2023, ampliando su ventaja sobre sus rivales a pesar del conflicto en curso entre el fabricante de vehículos eléctricos estadounidense y los poderosos sindicatos de la región nórdica.
Casi cinco de cada seis coches nuevos vendidos en Noruega el año pasado funcionaban exclusivamente con baterías, y la cuota de mercado total de Tesla aumentó del 12,2% al 20,0%, según mostraron los datos de matriculación del martes.
Según la Asociación Noruega de Carreteras (OFV), los vehículos eléctricos representaron el 82,4% de los vehículos nuevos vendidos en 2023, frente al 79,3% en 2022.
Noruega, productora de petróleo, quiere convertirse en el primer país en dejar de vender automóviles de gasolina y diésel para 2025 y está eximiendo a los vehículos totalmente eléctricos de muchos de los impuestos impuestos por sus rivales con motores de combustión interna, aunque ya se han introducido algunos impuestos en 2023.
Tesla se enfrenta a una reacción violenta de los sindicatos y fondos de pensiones en la región nórdica, ya que el fabricante de automóviles se niega a satisfacer una demanda de los mecánicos suecos de derechos de negociación colectiva sobre salarios y otras condiciones.
Como resultado, los trabajadores portuarios, camioneros, trabajadores postales, electricistas, limpiadores y otros suecos se niegan a prestar servicios a Tesla y se han ganado el apoyo de los sindicatos de Noruega, Dinamarca y Finlandia que están ayudando a bloquear la importación de automóviles Tesla a Suecia.
Aún así, no hay señales de que el conflicto esté afectando las ventas de Tesla en Noruega, dijo Christina Bu, directora de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos.
“No vemos ninguna señal de eso”, dijo Bu a Reuters.
El Modelo Y encabeza la tabla
Las marcas más importantes después de Tesla fueron Toyota con un 12,4%, un aumento del 8,0%, y Volkswagen con un 10,8%, un descenso del 11,6%.
El Tesla Model Y, un SUV crossover de tamaño mediano que se vende desde 452.000 coronas noruegas (44.250 dólares), volvió a ser el modelo más popular del año, por delante del ID.4 eléctrico de Volkswagen y el Skoda Enyaq.
Bu dijo que la cuota de mercado de los coches eléctricos podría aumentar hasta el 95% en 2024, un año antes del objetivo del 100% fijado por el Parlamento.
“Es un gran salto, pero ya tuvimos un salto similar antes, de 2021 a 2022, donde tuvimos un salto de casi 15 puntos porcentuales, así que creo que podemos hacerlo en 2024”, dijo Bu.
Moller Mobility Group, el mayor minorista de automóviles de Noruega, que vende las marcas Volkswagen, Audi y Skoda, predijo que los vehículos eléctricos captarían una cuota de mercado del 90% en 2024, lo que dejaría “mucho trabajo” para alcanzar el objetivo de 2025.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre sus ventas en Noruega.
En la capital noruega, Oslo, más de un tercio de los coches privados de la ciudad son ahora totalmente eléctricos, una cifra que podría alcanzar el 50% en los próximos dos años, predijo Bu.
Pero aunque el ruido y la contaminación del aire han disminuido, no todo el mundo está contento. Algunos propietarios de coches eléctricos se quejan de la falta de estaciones de carga en las calles, argumentando que las políticas actuales favorecen a quienes pueden permitirse el lujo de tener uno propio.
“Un coche eléctrico debería ser una opción real para todos… ya sea que vivas en un edificio con o sin estacionamiento”, dijo Sophie Finch, residente de Oslo.
($1 = 10,2148 coronas noruegas)
(Reporte de Victoria Klesty; Editado por Terje Solsvik y Jason Neely)