El director técnico de Toyota Gazoo Racing Europe, David Floury, cree que su rival italiano mantendrá al menos parte del liderazgo que mostró la última vez en Imola, antes de que errores tácticos bajo la lluvia permitieran al fabricante japonés hacerse con la victoria.
Floury insinuó que los cambios en el BoP para las 6 Horas de Spa del sábado no desbloquearán completamente el campo en la clase Hypercar del WEC.
“La imagen debería ser similar, pero con espacios más pequeños”, dijo Floury.
Cuando se le preguntó si el hiperdeportivo Ferrari 499P Le Mans seguirá aumentando, respondió: “Creo que sí”.
Señaló el ritmo de Ferrari en esta carrera el año pasado, cuando la compañía subió al podio detrás de los dos Toyota GR010 HYBRID LMH, como una prueba más de que seguirá siendo fuerte en el Circuito de Spa-Francorchamps este fin de semana.
“Ferrari mostró su ritmo el año pasado y no espero un panorama diferente”, explicó.
Como parte del BoP de Spa, Ferrari sufrió una caída de 12 kg en el peso mínimo y perdió 4kW (5hp) en potencia máxima, mientras que el Toyota ganó 4kg y perdió 1kW.
El Toyota se lanzará 21 kg más que en 2023, pero con 3 kW más de potencia.
El 499P de Ferrari, por el contrario, pesa 13 kg más que el año pasado y tiene 3 kW menos de potencia.
Cuando se le pidió un comentario sobre los cambios en la balanza de pagos, Floury respondió: “Siguiente pregunta”.
Los fabricantes, equipos y pilotos tienen prohibido discutir la balanza de pagos en las regulaciones deportivas del WEC bajo amenaza de sanción por parte de los comisarios.
Floury cree que Toyota luchará duro para repetir la victoria de Imola en Spa este fin de semana, dado el esperado déficit de rendimiento frente a Ferrari.
“Tenemos que ser inteligentes para ganar aquí”, explicó, en referencia a la previsión meteorológica que auguraba un fin de semana seco.
“Y esta vez parece que el tiempo no nos ayudará, tendremos que ser aún más inteligentes”.
Floury insinuó que el equilibrio entre Toyota y Porsche será similar al de Imola el mes pasado, cuando lucharon por el último puesto en el podio detrás de los Ferrari en la fase seca de la carrera.
“Estuvo muy cerca: era una brecha pequeña; podría haber ido en un sentido u otro”, dijo.
Ferrari parecía preparado para lograr un doblete en casa, Italia, pero optó por mantener tanto sus autos oficiales como el equipo hermano AF Corse con neumáticos lisos bajo la lluvia.
Se admitieron errores tácticos, incluida la falta de división de estrategias entre los dos coches oficiales.
Esto permitió que el Toyota No. 7, compartido por Kamui Kobayashi, Nick de Vries y Mike Conway, se llevara la victoria.
Los entrenamientos para las 6 Horas de Spa, la tercera ronda del WEC 2024, comienzan el jueves a las 11:30 a.m. hora local.