La serie con sede en Nueva Zelanda se despojará de su etiqueta Toyota Racing Series y ahora se conocerá como el Campeonato Regional de Oceanía de Fórmula Castrol Toyota, certificado por la FIA.
Será una de las siete series FR aprobadas por la FIA en todo el mundo, junto con Oriente Medio, India, Asia, América del Norte, Europa y Japón.
El cambio de estado formaliza el plan de la categoría en la escalera de ruedas abiertas de la FIA y también dará como resultado que el rango de Superlicencias de la FIA se incremente de 10 a 18.
La serie seguirá utilizando el mismo chasis Tatuus y estará propulsada por los mismos motores Toyota de 270 hp.
También mantendrá el calendario acelerado de enero/febrero, lo que permitirá a los conductores internacionales ganar Millas y Puntos de Superlicencia antes de regresar a Europa para el verano del Hemisferio Norte.
“El Campeonato Castrol TRS siempre ha sido una parte muy importante del calendario de fórmula junior y tradicionalmente atrae a un campo de muy alto calibre”, dijo Nicolas Caillol, gerente de Toyota Gazoo Racing New Zealand.
“El nuevo estatus del Campeonato Regional de Oceanía de Fórmula Castrol Toyota brinda una mayor claridad sobre dónde se encuentra la categoría en el camino creado por la FIA hacia la F1.
“Gracias a las importantes inversiones de Toyota a lo largo de los años y la forma en que ha evolucionado el campeonato, esta será la opción más barata y competitiva disponible a este nivel para pilotos y equipos junior.
“Tenemos autos idénticos de última generación que cumplen totalmente con la FIA en términos de seguridad y rendimiento, con el rendimiento del motor controlado por Toyota. Tenemos cuatro equipos contratados con mucha experiencia conduciendo los autos y sabemos que el campeonato siempre favorece a los mejores pilotos y a aquellos que combinan de manera más efectiva con sus ingenieros y así es como debe ser un campeonato a este nivel.
“Esas cualidades y ser más accesible como un gran campeonato juvenil serán los componentes básicos de un futuro muy emocionante como un gran campeonato individual en la región de Oceanía.
“También es fantástico llevar a nuestro patrocinador principal desde hace mucho tiempo, Castrol, con nosotros en esta próxima fase de nuestro viaje. Son tan apasionados por el automovilismo como nosotros”.
Formula Regional Oceania apunta a un regreso a la normalidad a principios del próximo año después de que las temporadas 2021 y 2022 se vieron gravemente afectadas por la pandemia y los estrictos controles fronterizos de Nueva Zelanda.
Se espera que alrededor de 14 competidores participen en la temporada 2023 de cinco rondas, que comienza del 13 al 15 de enero en Highlands Motorsport Park.
Se espera que ese número aumente para el Gran Premio de Nueva Zelanda, que será la cuarta ronda de la temporada del 3 al 5 de febrero en Hampton Downs.