El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, está listo para golpear a Europa con aranceles sobre hasta $ 7,5 mil millones de exportaciones de la UE por año, preparando el escenario para una escalada de la lucha comercial transatlántica.
La Organización Mundial del Comercio el miércoles publicado un fallo que le da luz verde a EE. UU. para imponer aranceles punitivos a la UE sobre los subsidios excesivos para el gigante aeroespacial Airbus, como informó anteriormente POLITICO.
"Estados Unidos puede … tomar contramedidas con respecto a la Unión Europea y ciertos Estados miembros … a un nivel que no exceda, en total, USD 7,496.623 millones anuales", agregó. conclusiones del estado gobernante.
La decisión marca la pena más alta jamás otorgada por un árbitro de la OMC.
Un veredicto sobre un caso paralelo de la UE contra los subsidios estadounidenses para el archirrival de Airbus, Boeing, se espera en unos ocho meses.
Los funcionarios de la UE han rechazado la idea de pagar una compensación a Washington por los daños.
Si bien la preferencia declarada de Bruselas es negociar una resolución establecida que cubra ambos casos, la Comisión Europea está considerando opciones para tomar represalias rápidamente, en caso de que Washington actúe sobre el fallo, dijo la jefa de comercio de la UE, Cecilia Malmström, antes del anuncio del miércoles.
Incluso si la UE gana el derecho de tomar represalias por una cantidad similar de exportaciones estadounidenses en el caso de Boeing, Estados Unidos todavía tiene una importante ventaja de tiempo.
Por lo tanto, Bruselas está analizando casos anteriores de la OMC en los que ya se ha ganado el derecho de imponer aranceles a Washington para que pueda responder más rápido.
"Nuestra disposición para encontrar un acuerdo justo permanece sin cambios. Pero si Estados Unidos decide imponer contramedidas autorizadas por la OMC, empujará a la UE a una situación en la que no tendremos otra opción que hacer lo mismo", dijo Malmström en un comunicado reconociendo el fallo de la OMC el miércoles.
Bruselas "ha comunicado constantemente a los Estados Unidos que la Unión Europea está lista para trabajar con ellos en una solución justa y equilibrada para nuestras respectivas industrias aeronáuticas", agregó. "Hasta ahora, Estados Unidos no ha reaccionado".
El CEO de Airbus, Guillaume Faury, dijo que las tarifas estadounidenses "tendrían un impacto negativo no solo en las aerolíneas estadounidenses sino también en los empleos estadounidenses" | Christian Charisius / AFP a través de Getty Images
La oficina del Representante Comercial de EE. UU. No respondió a una solicitud de comentarios. El embajador de EE. UU. En la UE, Gordon Sondland, dijo previamente a POLITICO que EE. UU. No solo buscaba el fin de los subsidios de la UE, sino también la "recuperación de esos daños" ya creados. "Si las negociaciones entre Estados Unidos y la UE no provocan un cambio en este comportamiento … entonces Estados Unidos suspenderá las concesiones y recurrirá a los aranceles. El presidente finalmente tomará esta decisión y está preparado para actuar rápidamente si es necesario". "
Retraso de la UE
Los funcionarios de la UE han rechazado la idea de pagar una compensación a Washington por los daños, argumentando que Boeing se ha beneficiado de subsidios similares.
"Tanto la UE como los Estados Unidos han sido encontrados culpables por el sistema de solución de diferencias de la OMC por continuar proporcionando ciertos subsidios ilegales a sus fabricantes de aviones", dijo Malmström.
En respuesta al anuncio de hoy, el CEO de Airbus, Guillaume Faury, dijo que las tarifas estadounidenses "tendrían un impacto negativo no solo en las aerolíneas estadounidenses sino también en los empleos, proveedores y viajeros aéreos estadounidenses".
El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, dijo que la UE prefería una "solución amigable" a la disputa. Sin embargo, "si Estados Unidos opta por imponer sanciones, sería un error económico y político. Estaremos listos con nuestros socios europeos para responder con firmeza".
Se espera un veredicto sobre un caso de la UE contra los subsidios estadounidenses para Boeing en aproximadamente ocho meses | Jim Watson / AFP a través de Getty Images
La sentencia de sanción de la OMC no tiene límite de tiempo. Eso significa que EE. UU. Puede imponer las nuevas tarifas indefinidamente a menos que llegue a un acuerdo con Bruselas para cancelar las tarifas, o hasta que la OMC emita una nueva resolución de que la UE ya no está incumpliendo los límites de los subsidios.
Sin embargo, este nuevo fallo es muy poco probable, porque Estados Unidos está bloqueando el tribunal de apelación de la OMC, llamado Órgano de Apelación. El panel se reducirá a un solo juez en diciembre cuando expiren los términos de dos jueces más. Necesita al menos tres miembros para emitir resoluciones.
Por lo tanto, a menos que Trump cambie de rumbo, la OMC no podrá confirmar si Europa ha levantado sus subsidios de Airbus. En otras palabras, Trump podría, en teoría, mantener estos aranceles perpetuamente.
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