Cuando Ram presentó ayer el 1500 Revolution BEV, hubo una omisión evidente. La camioneta conceptual se presentó como un vehículo totalmente eléctrico, a pesar de una declaración previa de un alto funcionario sobre la disponibilidad de un extensor de rango. Como recordatorio, el CEO de Ram, Mike Koval Jr., dijo hace casi un año que la camioneta tendría un motor de gasolina para que el caballo de batalla pudiera llegar más lejos en comparación con la Ute totalmente eléctrica.
Resulta que un ICE de extensión de alcance todavía está en la etapa de planificación. Durante una entrevista de mesa redonda en CES 2023 en Las Vegas, la empresa matriz de Ram, Stellantis, dijo a través de la voz de su director ejecutivo, Carlos Tavares, que se planea un motor de gasolina para reforzar el paquete de baterías. Es bueno saberlo, considerando que un vehículo eléctrico puro no sobresale exactamente en términos de eficiencia de remolque, algo que las camionetas hacen con más frecuencia que básicamente cualquier otro tipo de vehículo.
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Por separado, el CEO de Ram, Mike Koval Jr. El paseo La versión de camión puramente eléctrico sigue siendo la máxima prioridad. Continuó mencionando que se están considerando otros sistemas de propulsión para diferenciar al 1500 de sus dos principales competidores: el Ford F-150 Lightning y el Chevrolet Silverado EV. Koval dijo que los prototipos del 1500 BEV saldrán a la calle unos meses antes de 2024, cuando comenzarán las ventas del modelo de producción.
Mientras tanto, Ram dice que el concepto Revolution se desarrolló con motores gemelos que otorgan tracción total. Se asienta sobre enormes ruedas de 24 pulgadas envueltas en gruesos neumáticos todoterreno de 35 pulgadas y cuenta con dirección en todas las ruedas, así como asientos plegables en la tercera fila. Otros aspectos destacados incluyen un recorrido hasta el frunk, que crea suficiente espacio para almacenar artículos de hasta 5,5 metros de largo, así como soporte para carga de 350kW y 28 pulgadas de espacio en pantalla.
Aunque no se proporcionaron otras especificaciones técnicas importantes, conocemos los paseos eléctricos 1500 en la plataforma de marco STLA. Anteriormente, Stellantis dijo que la arquitectura de carrocería sobre bastidor acomodará baterías grandes (159 kWh a más de 200 kWh) con un alcance de hasta 500 millas (805 kilómetros). Los modelos Ram y Jeep que utilizan esta base tendrán una longitud de 212,5 a 232,3 pulgadas (5400 a 5900 milímetros).
Antes de su lanzamiento en 2024, la Ram 1500 BEV lista para producción se presentará oficialmente en los próximos meses.