Verstappen y Red Bull aplastaron a la competencia al ganar 19 y 21 de las 22 carreras de la temporada, respectivamente. Eso significa que el holandés tiene muchas victorias destacadas para elegir mientras se sentaba con Motorsport.com para elegir sus mejores y peores fines de semana de carreras del año.
Después de una cuidadosa consideración, el tres veces campeón del mundo respondió: “Creo que Spa fue otro fin de semana muy fuerte. Probablemente Japón fue muy fuerte; desde la primera vuelta fue increíble pilotar”.
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“Miré la pantalla y pensé: ‘¡Está bien, es un buen comienzo!’ En términos de equilibrio, la c lasificación en Japón probablemente fue muy agradable de manejar”.
El fin de semana de Verstappen en Suzuka se destaca porque inmediatamente tuvo la velocidad adecuada desde el inicio de los entrenamientos libres y tomó ventaja sobre la competencia gracias a las famosas eses del primer sector.
Contra Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren, quienes representaron la mayor amenaza para Red Bull este fin de semana, Verstappen inmediatamente tomó dos décimas en el tercer cuarto y luego continuó estableciendo sectores morados para terminar seis décimas por delante de Piastri.
En la carrera del domingo fue hasta medio segundo más rápido que todos los demás en la zona sinuosa.
Verstappen irrumpió en el campo el domingo y ganó por 19 segundos sobre Norris y 36 segundos sobre Piastri, mientras que Ferrari y Mercedes estaban más de 40 segundos detrás.
Curiosamente, Verstappen no eligió Singapur, la única carrera que Red Bull no pudo ganar, como su peor fin de semana del año.
Red Bull perdió los baches en el circuito urbano y Verstappen finalizó quinto desde el undécimo en la parrilla. Su compañero de equipo Sergio Pérez también mejoró del puesto 13 a un modesto octavo puesto.
“Lo peor seguía siendo Bakú”, dijo Verstappen. “Simplemente no estaba contento con cómo iba todo.
Foto por: Erik Junius
Max Verstappen, Red Bull Racing
“En Singapur nos equivocamos y probablemente cometimos algunos errores de coordinación. Fue simplemente caótico. Para mí, Singapur de alguna manera no sucedió. ¡No cuento eso!
En Azerbaiyán, Verstappen fue derrotado por Charles Leclerc en la pole por dos décimas y, tras la clasificación y el tercer puesto en el sprint, ocupó el segundo lugar detrás de Pérez en el Gran Premio.
Si bien la carrera estuvo lejos de ser desastrosa en el papel, Verstappen dijo que fue lo peor que había experimentado con el RB19.
Por lo tanto, aprovechó la segunda mitad de la carrera de Bakú para experimentar con opciones de ajuste en el volante, lo que le llevó a resultados útiles que pudo aplicar más adelante en la temporada.
“Puede que no haya sido la mejor estadía de mi vida, pero fue simplemente porque probé muchas herramientas”. [changes] entre polarización de freno, diferencial y frenado motor”, explicó.
“Como el coche también era muy nuevo y además era un circuito urbano con curvas de 90 grados, uno podría desear que el coche se comportara un poco diferente de todos modos”.
“Así que creo que fue un poco caótico durante todo el stint, pero al final fue realmente muy difícil y creo que dañé bastante mis neumáticos desde el principio al intentar adelantar”.
“Cuando salí de esa carrera dije: ‘Está bien, no gané la carrera, pero en realidad aprendí mucho para las carreras venideras'”.