A medida que se introducen más vehículos eléctricos, unos pocos ya han superado la temida prueba del alce. Los vehículos eléctricos se desarrollaron para verificar que un automóvil pueda maniobrar con seguridad para alejarse de un obstáculo repentino (y luego regresar a su carril) y, por lo general, pasar la prueba del alce. Incluso los crossovers EV de gama alta generalmente funcionan bien, con la excepción del Volvo C40 Recharge, que fue revisado recientemente por la gente de YouTube. km77.com
Presentado el año pasado para el año modelo 2022, el Volvo C40 Recharge es la versión cupé del XC40 Recharge. La variante probada por km77.com
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A la v elocidad de referencia de 77 kilómetros por hora (47,8 mph), el C40 Recharge falló y el probador notó un subviraje excesivo. Las reacciones del coche fueron normales, aunque los neumáticos y la temperatura de ese día pueden haber sido un factor en los intentos fallidos. Sin embargo, también se observó que la falta de respuesta del ESC del automóvil fue un factor.
El mejor intento se hizo a 70 km/h (43,5 mph), que fue un poco bajo en comparación con otros autos de su clase.
En comparación, el Tesla Model Y pasó previamente la prueba del alce con gran éxito, completando la maniobra a 83 km/h (52 mph). Otros crossovers EV como el VW ID.4 y el Mazda MX-30 también se desempeñaron notablemente bien, pero no mejor que lo que logró anteriormente el crossover Tesla EV. Mientras tanto, el Kia EV6 completó recientemente la prueba con una velocidad de adelantamiento de 78 km/h (48,5 mph).
Esto demuestra que el bajo centro de gravedad no es el único factor para pasar la temida prueba del alce. Las ayudas electrónicas también influyen en los resultados, pero sobre todo en la tracción de los neumáticos.
