Volvo ha optimizado las especificaciones del sistema de propulsión para el C40 Recharge y el XC40 Recharge en Europa, tanto en versiones de tracción delantera como de tracción total. (Aquí no tenemos las versiones FWD, solo los modelos AWD). Reportado por primera vez por AutosReino Unido como un rumor coche coche enterrado en Los detalles de los nuevos modelos cumplen con algunos configuradores de la UE. El gran cambio es que los conductores delanteros ahora son conductores traseros, los ingenieros han movido el motor único al eje trasero en nombre de la eficiencia. Que batería
Los modelos AWD Recharge Twin obtienen una batería más grande, cambiando la unidad de 78 kWh (75 kWh utilizables) por una unidad de 82 kWh (78 kWh utilizables). Sus motores producen los mismos 402 hp combinados que antes, pero lo hacen con una orientación trasera. En lugar de que cada motor produzca 201 caballos de fuerza, el motor delantero genera 161 caballos de fuerza y el trasero genera 241 caballos de fuerza. Sus rangos continúan aumentando, el C40 gana 37 millas en rango para recorrer un estimado de 315 millas con una carga, el XC40 agrega 42 millas para recorrer un estimado de 311 millas en el ciclo WLTP. Volvo también ha aumentado la capacidad de carga rápida para Recharge de 150kW a 200kW. La actualización reduce el tiempo de carga del 10 % al 80 % en 10 minutos a 27 minutos, que es la misma cantidad de tiempo que tardan las versiones de un solo motor con la batería más pequeña en recargar la misma cantidad.
Los modelos revisados ahora se pueden pedir en Europa, pero no entrarán en producción hasta el próximo año, las versiones de recarga en mayo, las versiones de un solo motor en otoño. Los precios han aumentado alrededor de un 10%.
Se cree que el Polestar 2 está en línea para los mismos cambios. Le preguntamos a Volvo USA sobre las revisiones que llegarán a EE. UU. y un portavoz respondió: “Compartiremos más detalles sobre la oferta de EE. UU. en una fecha posterior”.