Bloomberg informa que el mercado de automóviles usados Carro está negociando actualmente una ronda de financiación previa a la IPO (oferta pública inicial) que podría aumentar su valoración a más de 2.000 millones de dólares.
Según el director ejecutivo, Aaron Tan, la empresa está recaudando alrededor de 136 millones de dólares singapurenses y espera que estos nuevos fondos consoliden a Carro como uno de los principales actores en el sudeste asiático.
“Estamos listos para una IPO”, dijo Tan. “El hecho de que coticemos o no depende del entorno macroeconómico más amplio”.
La empresa con sede en Singapur, entre cuyos inversores se incluyen SoftBank Group y Temasek, acaba de publicar su primer beneficio operativo anual a pesar de operar en un mercado altamente competitivo y resistente al cambio. Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización aumentaron a más de 33 millones de dólares el mes pasado desde 4 millones de dólares el año anterior.
Utilizar la tecnología para estar un paso por delante de la competencia
Para estar un paso por delante de la competencia, Carro confía en la tecnología y la innovación para ganar cuota de mercado. Por ejemplo, la empresa lanzó una herramienta que puede analizar el estado de un coche usado en función del ruido del motor e introdujo funciones similares a las de Amazon, como devoluciones y entregas sin complicaciones en unos pocos días, dos cosas nunca antes vistas en muchos países. partes del sudeste asiático.
Durante los últimos nueve años, la compañía ha invertido cientos de millones de dólares en adquirir inventario, construir redes de entrega, establecer centros de reacondicionamiento y equipar salas de exhibición de autos usados.
Como resultado, cada vez más consumidores en el Sudeste Asiático están comenzando a evitar a los concesionarios tradicionales y comprar autos usados en línea.
El desafío, sin embargo, es qué tan bien la compañía puede utilizar la tecnología para predecir mejor los precios y las condiciones de los vehículos, reducir el tiempo que lleva preparar los automóviles para sus nuevos propietarios y solicitar una variedad de productos, incluidos préstamos y compañías de seguros.
Para mover decenas de miles de automóviles cada mes, Carro debe supervisar más de cien remolques cada día, planificar rutas eficientes para dejar vehículos de una ciudad a otra y administrar más de 100 millones de dólares en inventario en un momento dado.
Para simplificar esto, la compañía ha desarrollado un panel de códigos QR para rastrear los automóviles en cada etapa del proceso de comercialización, renovación y entrega. En promedio, los automóviles permanecen en Carro durante unos 26 días, mientras que Carsome, su rival con sede en Malasia, tarda unos 45 días en vender un vehículo a un consumidor.
Recientemente, la compañía también ha estado ocupada realizando otros movimientos estratégicos, como expandirse a Hong Kong y cambiar el nombre de su filial en Malasia.
Un camino pedregoso nos espera
Sin embargo, Carro debe prepararse para un camino desafiante. La industria tecnológica del sudeste asiático se ha visto muy afectada por despidos, renuncias de directores ejecutivos y caídas en las valoraciones de las empresas emergentes, lo que plantea importantes obstáculos para las empresas que buscan una oferta pública inicial (IPO).
Las acciones de gigantes tecnológicos regionales, incluidos Grab, Sea Group y GoTo, han caído mientras trabajan para equilibrar el crecimiento y la rentabilidad.
Mientras tanto, la caída de los precios de los automóviles usados aumenta el desafío de obtener ganancias de las ventas de vehículos. Las altas tasas de interés y la inflación están elevando el costo de los préstamos para automóviles y haciéndolos menos accesibles para los compradores.
Fuente de la imagen destacada: Carro