Tatra, un fabricante de automóviles checo que ya no fabrica automóviles, tiene una rica historia que se remonta a finales del siglo XIX. Conocida por su diseño distintivo y poco convencional, la empresa ganó fama al producir vehículos robustos con motor trasero que iban más allá de las normas automotrices tradicionales. El Tatra 613 Mi Long Electronic, una variante del Tatra 613, demostró ser el pináculo de la destreza de ingeniería de la empresa a finales del siglo XX.
Este sedán de forma poco convencional se presentó como sedán de lujo en 1975 y presentaba un diseño elegante y aerodinámico que lo diferenciaba de sus contemporáneos. Aunque el Tatra 613 Mi Long Electronic que se muestra en el vídeo en la parte superior de esta página se basó en un modelo de mediados de la década de 1970 diseñado por Vignale, presentaba un interior muy modernizado en comparación con sus predecesores. Fue lanzado para competir con los mejores sedanes de lujo alemanes de la época y venía equipado de fábrica con un sistema de notificación por voz que informaba sobre averías del vehículo y otros mensajes importantes.
Una de las características más distintivas del automóvil era su motor V8 con inyección de combustible y refrigerado por aire ubicado en el eje trasero. Este vehículo en particular fue construido en 1993 y cuenta con una versión de 3,5 litros del motor V8 que produce alrededor de 200 caballos de fuerza. Curiosamente, el mismo Tatra se puso a la venta a principios de este año por 110.000 dólares (2.500.000 coronas checas).
¿Cómo se siente conducir esta máquina? En el vídeo podemos ver que la caja de cambios no es exactamente suave al cambiar, ya que el conductor tiene dificultades para encontrar la marcha adecuada de vez en cuando, especialmente cuando el motor y la caja de cambios aún están fríos. Sin embargo, el sonido del V8 en la parte trasera es único y crea una experiencia completamente única al volante. La suspensión es blanda, pero el coche apenas gira en las curvas.
Hasta el momento sólo se han producido 17 ejemplares de esta versión particular del automóvil. Probablemente sea seguro asumir que solo unos pocos de ellos siguen vivos y, como menciona el crítico, este podría ser uno de los últimos autos Tatra jamás construidos. Cuéntanos enormes aficionados a partir de ahora, motores V8 refrigerados por aire (nunca mejor dicho).
19 fotos