La carrera para ganar la carrera de la tecnología limpia se está calentando, pero según un nuevo papellos políticos europeos se preocupan demasiado por la competitividad verde.
En marzo, la Comisión de la UE presentó su ley de industria neta cero, que tiene como objetivo producir al menos el 40 por ciento de la tecnología limpia que considera estratégica a nivel nacional. Con esto, Europa espera enfrentar el creciente dominio de la tecnología verde china y la competencia de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU.
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Pero en un nuevo resumen de políticas publicado el lunes (12 de junio) por el centro de estudios independiente para la Reforma Europea (CER), el economista sénior Sander Tordoir y el subdirector John Springfield instan a la moderación y advierten que la UE no debe reaccionar de forma exagerada y desencadenar un subsidio. carrera.
Estados Unidos y China subvencionan directamente la fabricación ecológica, pero los autores advierten que copiar tales políticas dentro de Europa podría conducir a una competencia desleal entre países con países más ricos que pueden permitirse más que economías más pequeñas.
Esto, a su vez, podría amenazar el mercado único de Europa, que según el documento es una “gran razón para la destreza de fabricación de la UE porque intensifica la competencia y la innovación”.
El análisis también revela que la UE ya está bien posicionada en comparación con sus principales competidores, China y EE. UU. Mientras que las exportaciones globales chinas de productos tecnológicos bajos en carbono ocupan la mayor cuota de mercado mundial con un 34 %, la UE ocupa cómodamente el segundo lugar con un 23 %. La UE también ha aumentado su participación en las exportaciones en los últimos años, mientras que las exportaciones estadounidenses permanecieron estancadas en un 13 % entre 2019 y 2022.
Y a medida que maduran los mercados de tecnologías limpias y los fabricantes descubren métodos de producción más eficientes, los márgenes se reducen, lo que hace que la larga distancia sea menos atractiva. Por ejemplo, en 2022, las exportaciones de vehículos eléctricos cayeron un 1,3 % por cada uno por ciento de aumento en la distancia entre socios comerciales, en comparación con el 0,9 % en 2017.
Aumentar la oferta local
Las medidas proteccionistas podrían obstaculizar la transición verde al aumentar los precios de los insumos necesarios para la descarbonización y podrían ralentizar la transición. En cambio, la UE debería centrarse en expandir el suministro local, argumentan los autores.
Señalan que la demanda de tecnologías limpias como bombas de calor, vehículos eléctricos o paneles solares actualmente supera la oferta de la UE.
“Como era de esperar, las políticas de la UE para reducir las emisiones han llevado a una demanda vertiginosa de tecnología ecológica que los fabricantes de la UE aún no pueden satisfacer, pero lo harán con el tiempo”, dijo Springford.
Las importaciones de baterías de litio en la UE aumentaron de 900 millones de euros en 2017 a poco menos de 60.000 millones de euros en 2022. Pero los autores señalan que se están desarrollando muchas fábricas de baterías en Europa y se espera que la producción total satisfaga la demanda interna en 2030.
“Esta imagen optimista debería hacer que los políticos europeos se lo piensen dos veces antes de prodigar aún más subsidios para la construcción de plantas”, argumentan.
Tordoir dijo que la UE debería centrar los subsidios en la producción nacional de tecnologías incipientes como el hidrógeno y usarse para “evitar dependencias” en mercados donde podría surgir un “oligopolio o duopolio global, como las turbinas eólicas”.