El brasileño se vio impulsado a actuar por los recientes comentarios de la ex superestrella de F1 Bernie Ecclestone, que ofrecieron una nueva visión del crítico Gran Premio de Singapur de 2008 que resultó extremadamente costoso para las ambiciones de título de Massa ese año.
Esta carrera de Singapur es mejor conocida por el accidente intencional iniciado por Nelson Piquet Jr., que produjo un auto de seguridad que finalmente ayudó a su entonces compañero de equipo de Renault, Fernando Alonso, a ganar.
La controversia también tuvo un gran impacto en la lucha por el título, ya que el coche de seguridad provocó una parada en boxes fallida por parte del equipo Ferrari de Massa que dejó al entonces líder muy atrás y terminó 13º, mientras que el principal rival por el título, Hamilton, fue tercero.
Podría decirse que el cambio de puntos ese día decidió el resultado del Campeonato del Mundo, ya que Hamilton terminó la campaña solo un punto por delante de Massa en la clasificación después del GP de Brasil.
Los detalles de las acciones deliberadas de Piquet se hicieron públicos al año siguiente, lo que llevó a Renault a enfrentar una suspensión de dos años de la F1, mientras que el entonces jefe del equipo Flavio Briatore y el jefe técnico Pat Symonds también fueron multados por su participación en los eventos.
En ese momento, Massa pidió a la FIA que anulara el resultado del GP de Singapur, pero los estatutos del organismo rector lo hicieron imposible ya que la clasificación de cada temporada bajo el Código Deportivo Internacional queda grabada en piedra una vez que se completa la ceremonia de entrega de premios de la FIA.
Además, la investigación de la FIA sobre los eventos en Singapur no descubrió evidencia que sugiriera que Alonso y el equipo Renault en general sabían o ayudaron a llevar a cabo el plan de choque, por lo que el organismo rector consideró que era injusto otorgar el cambio de resultado.
El equipo de boxes de Ferrari regresa con la manguera de combustible rota de Felipe Massa Ferrari F2008
Foto por: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Comentarios de Ecclestone
Sin embargo, Massa cree que hay motivos para revisar las cosas después de que comentarios recientes de Ecclestone sugirieron que él y la FIA sabían sobre el incumplimiento de las reglas antes del final de la temporada 2008, mucho dentro d el tiempo que se están tomando las medidas que podrían haberse tomado. para cambiar el resultado.
En conversación con el Información privilegiada de F1 Ecclestone dijo en el sitio web el mes pasado que él y el entonces presidente de la FIA, Max Mosley, estaban al tanto de la situación “durante la temporada 2008”.
Y agregó: “Hemos decidido no hacer nada por ahora. Queríamos proteger el deporte y salvarlo de un gran escándalo. Por eso conseguí a mi ex piloto, Nelson Piquet, con lenguas angelicales para mantener la calma por el momento.
“En ese entonces, la regla era que una clasificación de Campeonato del Mundo después de la ceremonia de entrega de premios de la FIA a fin de año era inatacable. Entonces Hamilton recibió el trofeo y todo estuvo bien.
“Tuvimos suficiente información a tiempo para investigar el asunto. Según los estatutos, deberíamos haber cancelado la carrera en Singapur en estas condiciones.
“Eso significa que nunca hubiera sucedido para la clasificación del campeonato. Y entonces Felipe Massa se habría convertido en campeón del mundo y no Lewis Hamilton”.
Podio: Felipe Massa, Ferrari
Foto de: Imágenes de deportes de motor
Esos comentarios han despertado el interés de Massa, quien dice que quiere ver si hay motivos para continuar con el asunto por los canales legales ahora.
En declaraciones a Motorsport.com durante el último fin de semana de la Stock Car Pro Series en Goiania, Massa dijo: “Hay una regla que dice que cuando se decide un campeonato, las cosas comienzan desde el momento en que el piloto recibe el trofeo del campeonato, ya no puede”. ser cambiado. aunque sea un robo.
“Los abogados de Ferrari me hablaron de esta regla en su momento. Acudimos a otros abogados y la respuesta fue que no se podía hacer nada. Entonces, lógicamente, yo creía en esta situación”.
“Pero después de 15 años escuchamos que [former] Dueño de categoría dice que se enteró en 2008 junto con el presidente de la FIA y no hicieron nada [so as] para no empañar el nombre F1.
“Es muy triste saber que el resultado de esta carrera iba a ser anulado y tendría un título. Al final fui yo quien más perdió con este resultado. Así que sigamos eso para entenderlo todo”.
Massa acepta que sus posibilidades de encontrar una manera de impugnar el resultado son escasas, pero insiste en que eso no le impide investigarlo.
“Hay reglas y hay muchas cosas que no se pueden retractar después de 15 años para resolver una situación, dependiendo del país”, dijo.
“Pero tengo la intención de estudiar la situación; Estudia lo que dicen las leyes y las reglas. Tenemos que tener una idea de lo que es posible”.
Sin embargo, Massa tiene claro que su motivación para retomar el asunto no se alimenta de un deseo de compensación monetaria.
“Nunca pensaría en eso financieramente”, dijo. “Iría tras eso y pensaría en la justicia.
“Creo que si te han castigado por algo que no fue tu culpa y es el resultado de un robo, una carrera robada, entonces se debe hacer justicia.
“De hecho, la situación correcta es anular el resultado de esta carrera. Es la única justicia que se puede hacer en un caso como este”.
Massa dijo que no es raro que otros deportes cambien los resultados muchos años después de las competencias, cuando surgen nuevas evidencias de trampas.
“Hemos visto otras situaciones en el deporte, como Lance Armstrong (ciclista) que se ha comprobado que se dopó y perdió todos los títulos. ¿Cuál es la diferencia?”
Cuando se le preguntó si había discutido el asunto con su ex equipo Ferrari, Massa dijo: “Todavía no”.
FIA es el juicio final
Felipe Massa, Ferrari F2008
Foto por: Imágenes de Sutton
Si bien Massa planea investigar el asunto, parece que no hay forma de anular el resultado del Gran Premio de Singapur de 2008.
El propio Código Deportivo Internacional de la FIA no permite protestas posteriores a la carrera y cualquier derecho a solicitar una revisión vence 14 días calendario después de una carrera, y cuatro días antes de la fecha de la ceremonia de entrega de premios de la FIA de este año.
Además, el sistema legal de la FIA deja claro que la máxima autoridad para tomar decisiones es la Corte Internacional de Apelaciones independiente, y que todos los involucrados en un campeonato aceptan cumplirla. Así que no hay platos alternativos que Massa pueda usar.
El artículo 1.3.1b de la ISG establece que los competidores: “se obligan a someterse sin reservas a las decisiones mencionadas anteriormente ya las decisiones de la autoridad deportiva y las consecuencias resultantes”.
Si bien Massa podría, en teoría, buscar la opinión del Tribunal de Arbitraje Deportivo (CAS), no tiene jurisdicción sobre la FIA en tales asuntos.
Los Estatutos de la FIA establecen que el TAS solo puede participar en asuntos que afecten al Comité Disciplinario Antidopaje de la FIA.
Esta estructura legal dentro de la FIA, en la que la ICA es quien toma la decisión final, fue una de las razones por las que Mercedes abandonó su desafío al resultado del Gran Premio de Abu Dabi de 2021, en el que Hamilton perdió el título después de que no se cumplieran las reglas para llevar a cabo el evento. seguido por el director de carrera de F1, Michael Masi.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo al respecto en ese momento que si hubiera habido oportunidades para llevarlo a través de otros canales legales, se habrían buscado.
“Creemos que teníamos un caso muy fuerte y si lo miras desde el punto de vista legal, si se hubiera decidido en un tribunal de justicia, casi podrías garantizar que hubiéramos ganado”, dijo. “Pero el problema del ICA es su estructura.
“La FIA realmente no puede calificar su propia tarea. Y hay una diferencia entre tener razón y obtener justicia”.