Mercedes-AMG C 63 S conduce rápido y muy silenciosamente en el Ring

Mercedes-AMG C 63 S conduce rápido y muy silenciosamente en el Ring

Cuando se supo la noticia de que el próximo Mercedes-AMG C 63 abandonaría su V8 ​​de sonido demoníaco por un tren motriz híbrido de cuatro cilindros, los entusiastas de todo el mundo lloraron de dolor y abandonaron el campamento por un camarada caído. Luego, AMG mostró un prototipo 2023 C 63 S en las 24 Horas de Nurburgring del mes pasado. Los números de rendimiento atribuidos a la pantalla estática ponen al nuevo C 63 electrificado en 661 hp y 553 libras-pie de torque, 158 ponis más que el V8 anterior, lo que demuestra que no todo estaba perdido.

Sin embargo, si podemos creer lo que escuchamos mientras escuchamos un video de una prueba de prototipo, la parte demoníaca definitivamente se ha perdido. El observador de autos Jeroen pasó casi seis minutos dando vueltas y vueltas al nuevo AMG en Nürburgring, con un ruido de escape más silencioso que el de una aspiradora y menos interesante.

Para asegurarnos de que no estábamos imaginando el caos que solíamos escuchar de los tubos cuádruples de un AMG, sacamos videos de AMG C 63 anteriores rugiendo a través del bosque de Eifel. Descubrimos que en realidad rugieron. Hasta el momento, esta novedad no lo ha hecho. Incluso bajo una fuerte aceleración, con el escape apuntando hacia la cámara, es principalmente el ruido del viento y de los neumáticos lo que encubre un rugido interrumpido solo por los cambios de marcha. De hecho, en la marca de 29 segundos, en algún lugar de la pista hace un poco más de ruido que el Mercedes que llena la pantalla.

A fragmento breve de uno de nuestros videos de investigación muestra hacia dónde se dirige el viaje. Un W212 AMG E 63 se dispara a través de un trío de esquinas, emitiendo una cantidad absurda de gruñidos, crujidos y estallidos, seguido de un AMG One que, bueno, no lo hace.

Sin embargo, las especificaciones del AMG C 63 S 2023 siguen siendo excelentes. TEl M139 de cuatro cilindros y 2.0 litros produce 464 caballos de fuerza por sí solo, lo que lo convierte en el cuatro cilindros de producción más potente del mercado y ayuda a que el sedán se convierta en el tipo de Aceleración que podría resetear el segmento. El debut está programado para los próximos meses en preparación para el lanzamiento a principios del próximo año.

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